逆境中登頂！中國下半年訂單量反超韓國
今年7月，韓聯(lián)社援引英國造船和海運動態(tài)分析機構克拉克森(CLARKSON) 的數(shù)據(jù)稱，今年上半年，韓國造船企業(yè)承接船舶訂單達256萬修正總噸(CGT)，占世界發(fā)貨量的34%，時隔五年再次登上世界第一寶座。
當時韓媒預測，今年下半年韓國的造船業(yè)前景也十分明朗。包括三星重工業(yè)公司在內的幾家造船公司都表示，已經(jīng)簽署了數(shù)十艘船舶的建造意向書，下半年的訂單量有望進一步增加。
但按照最新的數(shù)據(jù)來看，中國造船業(yè)在下半年成功實現(xiàn)了反超，在逆境中登頂。
不敵中國 韓國造船業(yè)感切膚之痛
中國造船業(yè)的高歌猛進讓韓國承受著切膚之痛。今年8月，法國海運公司與中國造船公司簽署建造意向書，訂單包括9艘超大型集裝箱船，價值近百億元人民幣。這讓韓國業(yè)界吃了一驚。韓國造船業(yè)原本對拿下這份訂單勝券在握，沒想到訂單被中國輕而易舉地奪走。
甚至在自家門口，韓國造船企業(yè)也不敵中國公司。韓聯(lián)社今年5月報道，中國造船公司從韓國獲得了13艘船的建造訂單，而韓國公司只獲得7艘船的訂單。
美國外交學者網(wǎng)站刊文分析，韓國造船企業(yè)遭受重挫，原因有世界能源價格崩盤、國際貿(mào)易低迷等。不過，最重要的是，中國的造船業(yè)正在不斷成長，能夠建造出物美價廉的船只與韓國匹敵。韓國產(chǎn)業(yè)研究院預測，用不了多久，韓企就會在造船技術方面被中國徹底趕超。（海外網(wǎng) 楊佳）
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