兩名競拍者參與競拍

　　北青報記者看到，20日上午10點，競拍開始56秒時，就有人參與了競拍其中的一架編號為B-2422的飛機。上午11時57分，又一名競拍者參與競拍了編號為B-2423的飛機，兩人分別加價100萬元。

　　北青報記者了解到，本次拍賣的三架飛機原屬于翡翠航空貨運公司。

　　翡翠航空由深圳航空有限責(zé)任公司、德國漢莎貨運航空公司和德國投資與開發(fā)有限公司2004年10月共同投資成立，計劃總投資為9000萬美元，是國內(nèi)第一家合資航空貨運企業(yè)，總部和基地都設(shè)在深圳寶安國際機場。翡翠航空主營業(yè)務(wù)為國際貨物運輸，運營6架波音747-400ERF型超遠(yuǎn)程貨運飛機，經(jīng)營國際貨運航線30余條。

　　翡翠國際貨運航空公司于2006年8月開始運營，于2012年暫停運營，2013年2月6日，翡翠航空公司清算組正式向法院提出破產(chǎn)清算申請，隨后成立清算組對公司資產(chǎn)負(fù)債情況進行了評估和審計。

　　審計報告顯示，截至2013年1月18日，翡翠航空公司資產(chǎn)負(fù)債率為263.92%，已達到資不抵債的程度，向法院申請破產(chǎn)清算。

　　線下拍賣6次流拍

　　翡翠航空最終走向破產(chǎn)，外部原因是航空貨運市場疲軟，內(nèi)部存在經(jīng)營不善等原因。

　　2013年2月6日，翡翠航空清算組以資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，并且明顯缺乏清償能力為由，向深圳中院申請翡翠航空進行破產(chǎn)清算，該院于2013年9月17日裁定受理。在破產(chǎn)程序中，經(jīng)評估審計，翡翠航空已嚴(yán)重資不抵債。

　　2014年5月14日，翡翠航空公司債權(quán)人中行深圳分行向法院申請對翡翠航空公司進行重整，此后又以航空貨運市場持續(xù)低迷、重整難度增大以及重整意向方提出的重整條件難以滿足為由，請求撤回對翡翠航空公司的重整申請，法院同意其申請，認(rèn)為翡翠航空公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，符合法定破產(chǎn)清算的條件，于2014年12月1日宣告翡翠航空破產(chǎn)。

　　翡翠航空破產(chǎn)后，這三架波音747-400貨機也隨之被拍賣，當(dāng)時進行的是線下拍賣，但先后6次線下拍賣都流拍了。

　　來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/11-21/8381461.shtml