模擬駕駛賽車。

　　記者探營(yíng)深圳高交會(huì) 眾多巨頭企業(yè)搶灘布局無人駕駛

　　無人駕駛還有多遠(yuǎn)？

　　前日，深圳高交會(huì)開幕，同日開幕的還有同樣引人關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)盛事。在當(dāng)天舉行的2017百度世界大會(huì)上，百度公司董事長(zhǎng)李彥宏指出，目前無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，預(yù)計(jì)明年7月，百度與金龍客車合作生產(chǎn)的無人駕駛小巴將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，百度也計(jì)劃與江淮、北汽等合作伙伴聯(lián)合推出更多款車型的無人駕駛汽車。

　　當(dāng)車輛遇到危險(xiǎn)自動(dòng)剎車、車道偏離輔助、自動(dòng)泊車、無人駕駛……這一項(xiàng)項(xiàng)曾經(jīng)只在電影中才會(huì)出現(xiàn)的黑科技，近年來一直是全球關(guān)注的熱點(diǎn)，智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。

　　大數(shù)據(jù)助力

　　汽車智能化

　　在云端，智能汽車有一顆聰明的“大腦”：通過大數(shù)據(jù)來思考，會(huì)越來越懂你。行駛路上，智能汽車會(huì)不斷更新和記憶用戶的駕駛路線和習(xí)慣。未來，在道路關(guān)閉或擁堵時(shí)，用戶還能提前收到通知，并及時(shí)獲得新路線。

　　走進(jìn)6號(hào)展館，華為一款紅色賽車十分吸引眼球。華為要造汽車了？華為EBG中國(guó)區(qū)智慧城市業(yè)務(wù)部總裁張延德介紹，這輛賽車不代表華為進(jìn)軍造車領(lǐng)域，這輛車運(yùn)用了華為的技術(shù)，能讓市民模擬駕駛賽車并實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸和整合。

　　這款搭載了華為技術(shù)的賽車通過模擬駕駛，將車速、油耗、定位、開車習(xí)慣、轉(zhuǎn)彎次數(shù)、產(chǎn)生罰單等多個(gè)信息實(shí)時(shí)送到華為大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)駕駛的大數(shù)據(jù)分析，該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)身份識(shí)別、車內(nèi)零件監(jiān)控、智能感應(yīng)、車隊(duì)管理等多方面應(yīng)用。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕呈現(xiàn)了包括城市日常狀況下的總體態(tài)勢(shì)與預(yù)警預(yù)測(cè)，應(yīng)急狀態(tài)下的聯(lián)動(dòng)指揮以及大數(shù)據(jù)決策支持等內(nèi)容，城市管理者可一目了然洞悉城市的“運(yùn)行指標(biāo)”，并為管理決策提供支撐。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，但由于某些原因還沒有真正投入商用。但可以預(yù)見的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)將在不久的將來出現(xiàn)在大眾生活中，帶來的或許不僅僅是駕駛形式的變化，而是一種更廣闊的服務(wù)形式。