新疆國際大巴扎建筑面積近10萬平方米，擁有3000個民族手工藝品商鋪、3000平方米的廣場。該巴扎市場運營部副經(jīng)理黃燕杰稱，截至10月初，今年已接待國內(nèi)外游客750萬人次，成為烏魯木齊最具人氣的旅游景點之一。

　　阿布拉江還有新打算：自己出資將店前的步行街改造，為游客提供更好的旅游環(huán)境，再找一間大的店鋪，將南疆傳統(tǒng)的手工制作技藝集中展示。“可以說，我和大巴扎共同‘長大’，希望大巴扎越來越興旺，新疆越來越繁榮。”

　　旅游熱，商貿(mào)物流也持續(xù)升溫。10年前，在烏魯木齊邊疆賓館商貿(mào)城主營鞋子批發(fā)的河北商人李宏基，感觸最深。10年間，他變成了名副其實的“大款”，買房，買車，新購置了店鋪。

　　“明顯感覺到中亞經(jīng)濟回暖，近3年每年出口增幅近兩成。”他說，中亞的合作客戶也從中受益，不少從小老板變成了大老板。有的因為喜歡上了烏魯木齊，在此定居下來。“未來，相信‘一帶一路’會為更大的‘朋友圈’帶來福祉。”

　　烏魯木齊旅游中心、商貿(mào)中心的建設(shè)需要便捷的交通做支撐。2012年，烏魯木齊出臺了近期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，助力“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心”建設(shè)。

　　記者15日在大巴扎、延安路、北京路、南湖路等地段看到，正在進行地鐵封閉施工。

　　烏魯木齊市建委稱，烏魯木齊市軌道交通建設(shè)規(guī)劃遠景線網(wǎng)共由7條放射線路組成。7條線路貫通南北，橫跨東西。1號線是南北向骨干線路，直通烏魯木齊國際機場，今年年底試運行。其它線路將于2020年至2030年間相繼投入運營。再過8年，烏魯木齊將發(fā)展成為中心城區(qū)常住人口400萬的大城市，快捷的城市立體交通網(wǎng)將為人流、物流提供保障。

資料圖：從湖南運往新疆的第一批十二輛地鐵車體抵達烏魯木齊市。據(jù)了解，烏魯木齊地鐵1號線是新疆首個地鐵項目，北段力爭在年底前試通車。李國賢 攝