2016年7月，南京一名快遞員在高溫天氣送貨。中新社記者 泱波 攝
中新網(wǎng)北京10月13日電(邱宇) 近日，快遞漲價(jià)的消息引發(fā)關(guān)注。中通、韻達(dá)先后宣布上調(diào)快遞費(fèi)用。順豐相關(guān)人士表示，“未接到漲價(jià)通知”；13日，針對(duì)網(wǎng)上流傳的“圓通漲價(jià)”一事，圓通方面回應(yīng)稱(chēng)“目前我們不漲價(jià)”。
“雙十一”臨近，兩家公司為何選擇調(diào)價(jià)，各大快遞公司又是否有可能集體漲價(jià)？
快遞費(fèi)怎么調(diào)？
事實(shí)上，早在一個(gè)月前，中通部分快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)上調(diào)了寄件費(fèi)用。
中新網(wǎng)記者從中通北京多家快遞網(wǎng)點(diǎn)獲悉，自今年9月初起，從北京寄往天津、河北等多個(gè)省份的快遞首重從12元漲至15元，寄往寧夏、甘肅等地的快遞首重從15元漲至18元。
盡管已有網(wǎng)點(diǎn)漲價(jià)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從執(zhí)行層面看，此次調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的實(shí)際效果還有待觀察。
“對(duì)于加盟制快遞公司來(lái)說(shuō)，不是總部下達(dá)命令就能立即得到執(zhí)行的。”安信國(guó)際交通運(yùn)輸分析師李想說(shuō)，加盟網(wǎng)點(diǎn)有一定的自主定價(jià)權(quán)，很難形成統(tǒng)一的價(jià)格，不排除網(wǎng)點(diǎn)為了留住客戶(hù)而不漲價(jià)的情況。
從發(fā)布的公告也能看出，兩家公司均表示具體情況咨詢(xún)當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)，總部并未明確調(diào)整幅度。
圖為快遞小哥在路邊配送快遞。呂春榮 攝
其他公司會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)嗎？
繼中通和韻達(dá)之后，其他快遞公司會(huì)不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)？
截至發(fā)稿，申通、百世匯通、天天快遞等加盟制快遞公司尚未表示會(huì)調(diào)整價(jià)格。針對(duì)網(wǎng)上流傳的“圓通漲價(jià)”一事，圓通方面回應(yīng)稱(chēng)“目前我們不漲價(jià)”。順豐也表示“未接到漲價(jià)通知”。
不過(guò)，有分析認(rèn)為，其他快遞公司有跟進(jìn)提價(jià)的動(dòng)力。
華泰證券發(fā)布的一份報(bào)告指出，四季度旺季，若快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量過(guò)高會(huì)造成臨時(shí)用人、用車(chē)成本大幅度增加，且服務(wù)無(wú)法跟上造成投訴，品牌受損。
“在目前行業(yè)市占率第一的中通提價(jià)后，其他企業(yè)主動(dòng)或被動(dòng)而言，均有動(dòng)力跟進(jìn)提價(jià)，”報(bào)告指出。
為何現(xiàn)在調(diào)價(jià)？
關(guān)于調(diào)價(jià)原因，兩家公司均提及人工、原材料等成本上漲的因素。
中通在公告中稱(chēng)，“今年以來(lái)，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量……”
紙價(jià)暴漲在一定程度上提高了快遞成本。數(shù)據(jù)顯示，2016年至今，紙價(jià)上漲已超過(guò)100%。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，中通快遞網(wǎng)絡(luò)管理負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前快遞包裝紙箱普遍上調(diào)了0.5元左右。
本次調(diào)價(jià)恰逢“雙十一”之前，對(duì)此，李想認(rèn)為，“雙十一”臨近，快遞公司的業(yè)務(wù)量將暴增，在此期間公司會(huì)通過(guò)增加人手等多種措施以保障快遞網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng)，成本也會(huì)增加。如果依照以前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，利潤(rùn)率必然會(huì)變低，因此調(diào)價(jià)也是可以預(yù)期的。
資料圖：快遞員在打電話聯(lián)系收快遞者。中新社記者 張遠(yuǎn) 攝
快遞價(jià)格將回歸理性？
近幾年，快遞平均單價(jià)持續(xù)下降。
國(guó)家郵政局發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》指出，我國(guó)快遞平均單價(jià)從2012年的18.6元下降到2016年的12.7元。
“究其原因，一方面，各大快遞公司為搶占市場(chǎng)份額，不斷降價(jià)，另一方面，快遞呈現(xiàn)小件化趨勢(shì)，單件包裹重量變小造成單價(jià)降低”，李想說(shuō)。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，多數(shù)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成以電子商務(wù)件為主體，長(zhǎng)期以來(lái)，以低價(jià)作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，利潤(rùn)微薄。
邵鐘林認(rèn)為，兩家公司發(fā)布公告后，加盟網(wǎng)點(diǎn)在提價(jià)時(shí)更能得到客戶(hù)的諒解和支持，可以呼吁價(jià)格逐漸理性回歸到成本價(jià)以上，有助于提高快遞員的待遇，快遞公司也有擴(kuò)大再生產(chǎn)的條件，形成一種良性循環(huán)。(完)
來(lái)源：http://www.chinanews.com/cj/2017/10-13/8351365.shtml
