21日9時(shí)整，G1次中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”駛出北京南站，瞬間提速。歷經(jīng)4小時(shí)28分的飛馳，抵達(dá)上海虹橋站。

　　其疾如風(fēng)！一路上，“復(fù)興號”最高時(shí)速達(dá)到355公里。350公里時(shí)速的正式運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

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　　快速舒適，乘車體驗(yàn)“杠杠的”

　　G1次列車準(zhǔn)時(shí)駛出北京南站后，車廂顯示屏上的時(shí)速數(shù)字一路爬升。15分鐘后，激動(dòng)人心的數(shù)字出現(xiàn)：350公里！

　　車內(nèi)響起一陣歡呼聲。不少人紛紛拿出手機(jī)和相機(jī)，記錄下這一“翻開中國高鐵發(fā)展新篇章”的數(shù)字。

　　2017年9月21日，由北京南開往上海虹橋的G1次“復(fù)興號”動(dòng)車組行駛時(shí)速至350公里。新華社發(fā)（楊寶森攝）

　　“G1”——在這趟車次名稱就讓人感覺有特殊寓意的列車上，既有普通乘客，也有專門前來體驗(yàn)的高鐵“發(fā)燒友”，還有交通領(lǐng)域的專家和鐵路部門的工作人員。

　　“相當(dāng)平穩(wěn)、相當(dāng)舒適、相當(dāng)滿意。”在上海社科院工作的李謙用“三個(gè)相當(dāng)”來概括乘車體驗(yàn)。為了體驗(yàn)350公里時(shí)速下的高鐵，李謙特意把本是昨天的票改買到了今天，他還拿了一個(gè)礦泉水瓶進(jìn)行倒立試驗(yàn)，即使在350公里的時(shí)速之下，瓶身也“屹立不倒”。

　　新華社記者在從上海虹橋站開往北京南站的G2號復(fù)興號列車上做的小實(shí)驗(yàn)

　　記者在一等座車廂看到，座椅間距統(tǒng)一加大到1160毫米，旅客“舒展身體”毫無問題。即使在二等座車廂，座位也相當(dāng)寬敞舒適，不僅座椅加長了20毫米，其間距也統(tǒng)一加大到1020毫米。

　　乘客馮琰此前一直居住在國外，今天體驗(yàn)了國內(nèi)的復(fù)興號列車感受很不一樣：“更舒服了”。

　　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，沒有充電設(shè)備和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號怎么行？“復(fù)興號”為此可是下了一番“苦功”：

　　列車不僅在每排二等座前后都設(shè)置220V不間斷插座，還專門增添了USB接口，保證每個(gè)座位充電都能“一一對應(yīng)”。

　　此外，乘客還可使用CRNet－WiFi免費(fèi)無線上網(wǎng)，再也不用擔(dān)心旅途單調(diào)無聊。

　　2017年9月21日，一名乘客在G1次“復(fù)興號”列車內(nèi)展示車票。新華社記者李賀攝