現實比較尷尬

　　目前處在被“婉拒”的狀態(tài)

　　但一個令人尷尬的現實是，目前這批共享嬰兒車實際上處于一種被“婉拒”的狀態(tài)之中。

　　南山路的保安老陳告訴錢報記者，8月18日凌晨，共享嬰兒車在南山路西湖景區(qū)范圍投放，被當時值通宵班的他發(fā)現，當時就被清走。

　　西湖景區(qū)工作人員告訴記者，共享嬰兒車企業(yè)的投放行為屬“占道經營”，肯定要清退；另外，在西湖景區(qū)，即使進行公益活動，也需要經過審批，遑論商業(yè)行為。

　　無獨有偶，10天前，上城區(qū)城管執(zhí)法局工作人員在清波門附近也暫扣了幾輛共享嬰兒車。市容景觀管理科馬科長告訴錢江晚報記者：“目前，相關企業(yè)并沒有前來認領。”他表示，清走的原因是這些嬰兒車占用了人行道，影響通行。

　　目前從進駐杭州情況看，共享嬰兒車公司的工作人員選擇了投放效率比較高的“不進西湖一環(huán)、占領西湖二環(huán)戰(zhàn)術”。共享嬰兒車所屬公司——笛檬上海網絡科技有限公司運營總監(jiān)王泉說：“我們不屬于共享單車。”嬰兒車投放前已取得質量等方面的認證，“我們會繼續(xù)規(guī)范化，配合政府部門，做好管理，增加人手。”

　　管理部門

　　如有違規(guī)投放將一并管理

　　在杭州最核心的區(qū)塊如果有共享嬰兒車隨時借用，從某一方面講，就好比進了一個超級大的迪斯尼景區(qū)(迪斯尼也是有嬰兒車可以借用的哦！)，對于溜娃的爸媽來說，感覺挺幸福的。

　　但是，便利的同時，它帶來的問題能被處理好嗎？

　　如果在人口密度大的地方，一旦游客未注意到比較“矮小”的共享嬰兒車，萬一被絆倒，引發(fā)“多米諾骨牌”式的混亂，那可不是鬧著玩的。

　　對此，西湖景區(qū)和上城區(qū)相關部門表示，已經開始制定黃金周共享單車，包括嬰兒車的管理方案，西湖景區(qū)除了加派管理人員，還將請9家共享單車企業(yè)派出200位工作人員，加強對共享單車的停放等管理工作。

　　對于共享嬰兒車，管理部門表示會與共享單車一視同仁，對于違規(guī)投放、影響道路通行和安全秩序、占用公共資源的行為一并進行管理。

　　專家說法

　　共享嬰兒車不能擠占公共空間

　　浙江工業(yè)大學公共管理學院教授、杭州改革發(fā)展研究院副院長吳偉強在接受錢江晚報記者采訪時表示，他對共享嬰兒車無償占用公共空間持反對態(tài)度。

　　“企業(yè)在未經審批之前就設點布車，零成本占用人行道停放車輛經營，性質與設在道路上的小攤小販沒有本質差異，已明顯違反城市管理的法律法規(guī)。”吳偉強說，許多城市的市容環(huán)衛(wèi)管理條例都明確規(guī)定，不得擅自在城市道路和公共場地占道經營，需要臨時使用的必須征得相關行政主管部門同意后辦理審批手續(xù)。共享單車作為一種商業(yè)形式，未經審批占用非機動車道是違法占道經營行為，職能部門應該介入整治。

　　吳偉強表示，從共享單車到共享雨傘，到共享嬰兒車都有共同特點，那就是在共享經濟名義下，以方便為理由，違法、隨意、無償占用公共空間，已經到了隨心所欲的地步，與其形成鮮明對照的卻是，管理部門有法不依，面對明顯的違法行為畏畏縮縮，以至于不知所措。這樣下去，公共秩序到底會走向何方？

原標題：杭州出現共享嬰兒車 是帶娃利器還是占路新憂？

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