黃河運送沉積物世界第一 美媒稱或有助防洪

　　核心提示：黃河攜帶的沉積物含量超過世界上任何一條河流，微小的沙礫和淤泥阻塞水庫，抬高河床，沖破堤壩，可能導(dǎo)致災(zāi)難性洪水。

　　參考消息網(wǎng)6月11日報道 美媒稱，每年，成千上萬的游客蜂擁來到中國黃河邊的一個水庫，觀看一場例行的泄洪，整個過程非常激烈，狀似山崩地裂。在六月底、七月初汛期前的兩周里，中國會打開小浪底大壩的巨大閘門，同時從上方的水庫中放出清水和濁水，流入下方的河中。

　　據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站6月5日報道，黃河被認(rèn)為是中華文明的搖籃，它廣闊的沖擊平原吸引人們來這里從事農(nóng)業(yè)。但兇猛的洪水也曾導(dǎo)致巨大的災(zāi)難。

　　報道稱，小浪底大壩的預(yù)防性泄洪從2002年起每年進(jìn)行一次，是預(yù)防洪水、制服黃河的最新高科技嘗試。如今，黃河攜帶的沉積物含量超過世界上任何一條河流，微小的沙礫和淤泥阻塞水庫，抬高河床，沖破堤壩，可能導(dǎo)致災(zāi)難性洪水。在小浪底的調(diào)水調(diào)沙工作中，濁水將水庫中的沉積物排出，清水把下方渠道中的沙子沖走，以減少發(fā)生洪水的風(fēng)險。

　　泄洪能把河床平均每年降低約6英尺(約等于1.8米——本網(wǎng)注)，但是一項關(guān)于河底的意外發(fā)現(xiàn)，以及黃河運送大量沉積物的不尋常能力，可能意味著將來有一天，這種泄洪方式在防洪方面不會產(chǎn)生同樣的效果。在5月《科學(xué)前沿》雜志發(fā)表的一項研究中，研究人員建議在2017年的泄洪工作中，將一些新的因素考慮在內(nèi)。

　　報道稱，之前的模型不能解釋黃河如何每年攜帶約10億噸沉積物，奔流數(shù)千英里，運到海里。黃河運送的沉積物量是密西西比河的三倍，而運送的水量僅為它的十分之一。不過，萊斯大學(xué)的地質(zhì)學(xué)家、這項研究的主要作者馬宏博和杰弗里·A·尼特勞爾研究了歷史數(shù)據(jù)，用3D聲吶設(shè)備掃描了黃河河床。

　　“我們非常意外地看到，黃河的河底基本上是平的。”馬宏博說。

　　報道稱，人們曾經(jīng)認(rèn)為，河水的流動會產(chǎn)生相對較高、密集排列的沙丘，它們會降低水速，減少本來可用于運送沉積物的動能。但是，黃河沉積物的顆粒很小，所產(chǎn)生的沙丘較低，而且相距較遠(yuǎn)，所以保留了更多推動沉積物的動能。

　　這兩位研究者和同事們根據(jù)這項發(fā)現(xiàn)得出了一個通用公式，用于精確推算各種河流在流動中運送的沉積物量。他們可以更好地預(yù)測洪水或新的土地會于何時在哪里形成。

　　“我們想把黃河變成世界各地河流和三角洲的典型代表。”尼特勞爾說。報道稱，在小浪底大壩，相互沖突的系統(tǒng)可能同時降低和抬高河床，前者是因為清水能沖走沉積物，后者是因為含有沙子的河水會形成沙丘，減緩沉積物的流動。新公式和舊模型的結(jié)合可以幫助管理者在這些系統(tǒng)之間實現(xiàn)更好的平衡，從而預(yù)防洪水。

來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/06-11/8247556.shtml