原標(biāo)題：港媒稱內(nèi)地文化遺產(chǎn)保護(hù)陷入矛盾：有的在復(fù)原有的在拆除

　　參考消息網(wǎng)5月22日報道港媒稱，中國內(nèi)地在文化遺產(chǎn)保護(hù)方面所采取的自相矛盾的方法在北京有所體現(xiàn)。在研究人員對古老的圓明園進(jìn)行數(shù)字化復(fù)原的同時，數(shù)米外一座擁有百年歷史的火車站卻正在被拆除。

　　據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站5月17日報道，清華大學(xué)一個由大約80名專家組成的團(tuán)隊(duì)一直在利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)復(fù)原圓明園。這項(xiàng)研究目前已經(jīng)進(jìn)行了15年，涉及數(shù)以千計(jì)的歷史文檔、圖紙和模型。據(jù)內(nèi)地媒體報道，由建筑學(xué)教授郭黛姮領(lǐng)銜的這支研究隊(duì)伍上個月宣布，已經(jīng)完成了復(fù)原項(xiàng)目的60%。

資料圖：圓明園海晏堂蓄水樓本體完成加固。 新華社記者 羅曉光 攝

　　報道稱，圓明園建于清代，以皇家園林和珍貴藏品著稱，在戰(zhàn)爭時期曾慘遭洗劫和破壞。外國侵略者早前對圓明園的破壞仍然是許多中國人的心中之痛，提醒中國人莫忘“百年恥辱”。

　　但是，數(shù)米之外就是古老的清華園火車站。有關(guān)方面正在對這座火車站進(jìn)行改造，使其成為一條新高鐵線路的一部分。

　　這座修建于1910年的車站2012年被認(rèn)定為市級文物保護(hù)單位，但這沒能改變其去年11月被正式關(guān)閉的命運(yùn)，取而代之的是計(jì)劃趕在2022年北京冬奧會之前于2020年完工的北京至張家口城際鐵路項(xiàng)目。

　　這座老車站是首條由中國工程師自主設(shè)計(jì)建造的鐵路上的一個站點(diǎn)?！缎戮﹫蟆穲蟮婪Q，這座車站的消失對這條鐵路的總設(shè)計(jì)師、“中國鐵路之父”詹天佑的遺產(chǎn)來說是個“打擊”。

　　去年，中國文物學(xué)會和中國建筑學(xué)會聯(lián)合發(fā)布一份包含98座應(yīng)當(dāng)予以保護(hù)的建筑物的名單，包括北京的人民英雄紀(jì)念碑。

　　香港大學(xué)歷史學(xué)教授徐國琦說：“(政府)在實(shí)施或追求任何大規(guī)模公共工程前，包括準(zhǔn)備以大規(guī)模城市化的名義和鐵路項(xiàng)目的名義實(shí)施的工程或基本上任何公共工程，都應(yīng)當(dāng)做一些(歷史方面的)研究。”(編譯/李浩)

原標(biāo)題：國內(nèi)文化遺產(chǎn)保護(hù)陷入矛盾？有的在復(fù)原有的在拆除

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