港珠澳大橋最終接頭合龍焊接項目主管 惠懸：水下焊接濕度也不能太大，在這一塊我們采用冷風(fēng)機(jī)，保證最終接頭里面空氣暢通，使用加熱器來對焊縫進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到焊接所需要的溫度。人員在水下有限的空間內(nèi)，作業(yè)風(fēng)險也是非常大，我們的針對措施主要是加強(qiáng)通風(fēng)和排風(fēng)。
同樣的工作量，陸地焊接，5天左右的時間就能完成，但海底沉管接頭焊接會比陸地上多花至少一倍的時間。 接頭處的焊接空間只有半人高寬，加上通風(fēng)排風(fēng)條件有限，焊接團(tuán)隊160人全部經(jīng)過精挑細(xì)選，并在南通的基地提前進(jìn)行了兩個月的模擬全實戰(zhàn)演練。160人將分成四個班組，24小時不間斷作業(yè)。
焊接施工人員 劉連兵：以前沒有這種技術(shù)(焊接經(jīng)歷)，但是我們經(jīng)過制作、演練，我們都很熟悉這個構(gòu)件，我們到了這個現(xiàn)場，我們有信心 我們有技術(shù)，有能力把它完成 。
去年11月3日，長征五號在中國文昌航天發(fā)射場成功“首飛”，時隔半年，我國第二發(fā)長征五號火箭于今天上午安全運抵海南文昌清瀾港。負(fù)責(zé)運輸?shù)氖侵袊l(wèi)星海上測控部所屬的遠(yuǎn)望21號、22號火箭運輸船，這是它們今年首次聯(lián)袂執(zhí)行海上運輸任務(wù)。 4月24日上午，“懷抱”長征五號的遠(yuǎn)望...
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臺海網(wǎng)4月25日訊 據(jù)平潭時報報道，記者昨日從平潭綜合實驗區(qū)交通投資集團(tuán)有限公司獲悉，平潭島第三通道——福清至平潭高速公路擬開展建設(shè)。目前該項目的預(yù)可行性研究、工程可行性研究報告及專題論證服務(wù)正進(jìn)行公開邀請招標(biāo)。 福州進(jìn)出平潭島的第一通道——平潭海峽大橋、漁平高速公路已通車，第二通道——福州長樂至平潭高速公路、福州至平潭上島鐵路也已開工，但這兩...
中新網(wǎng)廣州4月24日電 (郭軍 曹艷楠)記者24日從廣州海事局獲悉，23日16時10分，在廣州海事人夜以繼日的精準(zhǔn)護(hù)航下，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭順利抵達(dá)施工作業(yè)點，并將于近日進(jìn)行安裝對接，全長49.968公里的世紀(jì)工程港珠澳大橋全線貫通指日可待。 最終接頭浮運安裝的施工要求...
