昨日，首都機場，一架剛落地的飛機在霧霾中滑行。新京報記者 浦峰 攝

　　新京報訊 民航局空管部門發(fā)布首都機場延誤黃色預(yù)警提示，受大霧和嚴重霾影響，首都機場昨晚至今日上午8時通行能力約下降30%。

　　逐漸籠罩北京的霧霾經(jīng)過一段時間蓄力以后，前晚開始對機場航班產(chǎn)生影響，并于昨天凌晨到上午達到嚴重程度。

　　記者從首都機場了解到，首都機場受到霧霾和霜的“雙重襲擊”，能見度約300米，截至昨日8時50分，首都機場只完成50架次航班起降，仍有100多架次航班在等待。首都機場宣布昨天有180架次航班取消。

　　據(jù)了解，昨天影響首都機場起降的原因主要是近地面濃霧，另外早上還出現(xiàn)了霧凇現(xiàn)象，出港航班需要先行除霜再起飛，所以影響更大。此外，南苑機場截至昨日9時，沒有航班起降，預(yù)計全天取消30架次航班。

　　昨天下午，民航局空管部門再次發(fā)布首都機場延誤黃色預(yù)警，首都機場受低能見度天氣影響，昨日23時至今日8時，通行能力下降30%左右。

　　首都機場昨晚發(fā)布出行提示，從20日21時至21日8時，能見度將降到300-500米，且今日1時到8時有零星小雪，預(yù)計會對航班起降造成進一步影響，旅客應(yīng)及時與所乘航班的航空公司取得聯(lián)系，掌握最新航班動態(tài)，以免耽誤行程。

　　此外，天津機場繼續(xù)發(fā)布延誤紅色預(yù)警，預(yù)計到今日11時，該機場通行能力下降70%左右。記者從空管部門了解到，機場發(fā)布紅色延誤預(yù)警后，就意味著基本無法滿足航班起降，建議由天津機場進出的旅客改換其他交通方式，或另選時間。

　　■ 焦點

　　“最牛”俄羅斯航班是正常著陸

　　昨日凌晨0時至3時半，首都機場計劃進港飛機60余架，實際進港2架

　　從前天晚上到昨天上午10時前，首都機場被大霧、霾籠罩，絕大多數(shù)航班延誤或取消。

　　就在不少航班選擇返航或者備降之時，上次霧霾嚴重時“勇猛”降落的俄航客機再次在眾多待降客機中獨樹一幟，在首都機場通行能力下降80%左右的情況下，繞飛一次后成功落地，根據(jù)民航專業(yè)數(shù)據(jù)“飛常準”的信息，這架航班比預(yù)計時間早到6分鐘。

　　昨天，記者從民航局華北空管局有關(guān)人士處了解到，俄羅斯航空這架SU200航班降落前后，首都機場本場的能見度條件并沒有完全不適合降落。“有網(wǎng)絡(luò)上傳說戰(zhàn)斗民族很牛，其實夸張了，就是正常著陸。”該人士說。

　　據(jù)了解，昨日凌晨0時至3時半，北京首都機場計劃進港飛機60余架，實際進港2架，除了俄航的SU200航班，還有一架從日本名古屋飛來的客機，計劃零點后降落，實際上于19日23時22分降落。

　　空管人士介紹，外航的長距離航班一般會配足夠航油，就是防止異常天氣不適宜降落的情況發(fā)生。俄航的這架飛機使用的是空客大型客機，性能更適合在不良氣象條件下起降。此外，外航一般不會選擇備降場，在航油夠的情況下就本場繞飛，等待最佳降落機會。

　　國內(nèi)某資深機長介紹，根據(jù)當時的民航氣象信息來看，是處于“天氣邊緣”，并不是完全不能降落。如果天氣壞到不適合降落，空管部門是不會允許航班冒險的。“如果按照網(wǎng)上說的，飛行員不顧乘客安全強行超標準落地，基本上飛機和飛行員都是要被扣下來，然后通報所屬航管部門。”其表示，違規(guī)落地，國內(nèi)飛行員會被吊銷執(zhí)照，外籍飛行員會被暫扣執(zhí)照，而且有可能會不允許進入中國進行商業(yè)飛行。