抗霾主要靠風？天幫忙還需人努力

　　清華大學環(huán)境學院教授王書肖對記者解釋說，污染的產(chǎn)生不是一時一日，污染的治理也難一蹴而就。京津冀區(qū)域正處在工業(yè)化和后工業(yè)化過程疊加的時期，燃煤、工業(yè)、機動車和居民生活排放量都處于高位，大氣污染防治任務還很艱巨。目前京津冀區(qū)域的污染治理處于第二階段，即污染的發(fā)生發(fā)展受自然邊界條件的影響顯著，比如風速、濕度等氣象條件的影響。特別是在冬季采暖期間污染物排放強度大的情況下，這個表現(xiàn)就更加突出，一旦氣象條件不利，就可能形成重污染。

　　“京津冀本地污染物排放強度大，是重污染天氣高發(fā)的根本原因。要徹底改善環(huán)境空氣質(zhì)量，必須堅持不懈地扎實推進污染物減排工作，天不幫忙的時候，人就要更加努力”。王書肖說，我們要對大氣污染治理的長期過程有耐心。只要大家齊心協(xié)力，全社會共同減排，重污染天氣就會越來越少，環(huán)境空氣質(zhì)量就會越來越好。

12月19日，山東濟南的民眾在霧霾中出行。當日，山東省氣象臺繼續(xù)發(fā)布大霧橙色預警信號和霾橙色預警信號，多地出現(xiàn)重污染天氣。中新社記者 張勇 攝

　　治理霧霾需多管齊下

　　根據(jù)北京市大氣PM2.5污染源解析結(jié)果，在PM2.5的本地污染源貢獻中，機動車排放占比為31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚塵占14.3%。北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院教授程水源對記者表示，在本地污染源中，機動車排放占比最高，因此北京市重點控制機動車污染十分必要。但北京市在治理大氣污染方面還實施了很多其它重要措施，包括大力壓減燃煤、民用散煤清潔化、燃煤小鍋爐和“散小亂污”企業(yè)的淘汰治理、建筑施工揚塵管控等。

　　專家表示，針對大氣PM2.5污染治理，京津冀及周邊地區(qū)各省市，持續(xù)推進散煤清潔化替代、燃煤小鍋爐“清零”工程、“散小亂污”企業(yè)關(guān)停淘汰任務、重點行業(yè)污染治理、強化機動車污染防治等措施，減少燃煤特別是冬季散煤使用量，提高工業(yè)企業(yè)治污效率，降低燃煤、工業(yè)、機動車和居民生活的污染物排放。(完)

來源：http://www.chinanews.com/gn/2016/12-20/8099930.shtml