事發(fā)飛機(jī)仍停機(jī)場發(fā)動機(jī)已拆除
“今天還在停機(jī)坪停著呢，發(fā)動機(jī)已經(jīng)拆除。”據(jù)知情人士透露，這架飛機(jī)是一家快遞企業(yè)的貨運(yùn)飛機(jī)，使用的是麥道MD-11機(jī)型，由于發(fā)動機(jī)失效，檢修必須對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆除。“預(yù)計會檢修一段時間，估計要換發(fā)動機(jī)了。”知情人說。
麥道MD-11是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3具引擎的寬體客機(jī)，該機(jī)型于2001年停產(chǎn)后，不少被用于貨運(yùn)服務(wù)。
驚魂14分鐘
22:20
首都機(jī)場塔臺管制員發(fā)現(xiàn)一架外航飛機(jī)在起飛后離地100米時左側(cè)發(fā)動機(jī)著火，立即向機(jī)組通報，機(jī)組回復(fù)稍等。稍后塔臺管制員再次提醒機(jī)組檢查并向機(jī)組詢問檢查情況，機(jī)組第二次回復(fù)稍等。
機(jī)組檢查后通報塔臺，確認(rèn)發(fā)動機(jī)失效，并宣布緊急狀態(tài)，要求立即返場落地。主任管制員隨即啟動發(fā)動機(jī)起火處置預(yù)案，并通知進(jìn)近主管，協(xié)商落地跑道為東跑道，并向首都機(jī)場相關(guān)單位通報特情。
22:22
管制員指揮其他航空器避讓，雷達(dá)引導(dǎo)使其盡快返航，并限制航班起飛。同時詢問機(jī)組需要何種幫助。機(jī)組稱需要消防救援。
22:24
主任管制員按照應(yīng)急處置預(yù)案通知消防、救護(hù)立即出動，并向應(yīng)急處置總指揮、東塔臺主管通報，降落跑道為東跑道。
22:25
東塔臺主管立即通知東區(qū)各席位清空跑道、滑行道，為保障特情航班做好準(zhǔn)備。
22:26
消防救護(hù)單位已到指定地點待命，管制指揮清空相關(guān)滑行道、跑道。同時，指揮其下降高度，指揮其他航空器避讓。
22:28
東塔臺主任管制員指揮地面航班進(jìn)行避讓，為防止因東跑道停用造成起飛飛機(jī)長時間的等待，管制員調(diào)整東跑道起飛航班使用中跑道出港。在此期間，進(jìn)近管制員指揮其他航班避讓。
22:32
塔臺管制員向機(jī)組再次通報應(yīng)急救援已就位，并發(fā)出落地指令。
22:34
航班安全落地東跑道。
22:35
塔臺直接指揮消防救援接近故障飛機(jī)檢查。
22:58
航班安全滑進(jìn)機(jī)位。
■ 追問
為何管制員更早發(fā)現(xiàn)火情？
在此次事件中，華北空管局首都機(jī)場塔臺在這架飛機(jī)起飛即將交給進(jìn)近管制時發(fā)現(xiàn)異常，及時上報了危險信息，避免了危險繼續(xù)發(fā)展下去。
新京報記者從華北空管局了解到，當(dāng)時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)疑似起火后，塔臺先后兩次與機(jī)組溝通，機(jī)組先后兩次均表示“稍等”。第三次溝通時，機(jī)組確認(rèn)發(fā)動機(jī)失效，要求返場。
為什么機(jī)組晚于塔臺管制員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)起火呢？一位民航內(nèi)部人士透露，發(fā)動機(jī)起火，在飛機(jī)上有燈光警示和聲音警示。“機(jī)型不一樣提示方式也不一樣，但結(jié)果差不多，一般都是非常敏感的提示系統(tǒng)，使機(jī)組很快掌握發(fā)動機(jī)安全風(fēng)險。”
他介紹，但也可能因為起火的部位以及火勢，提示有延遲。“這種老機(jī)型，提示系統(tǒng)可能會比現(xiàn)在的民航客機(jī)機(jī)型薄弱一些。”如果發(fā)動機(jī)起火影響到飛行，機(jī)組可以盡快處置，例如啟動滅火、主動關(guān)車等，以防止更嚴(yán)重的事故。
塔臺的管制員從跑道滑行到離地都會一直關(guān)注飛機(jī)的動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就會第一時間提醒機(jī)組，發(fā)動機(jī)起火在夜間會比較明顯，有不同的光亮，塔臺的高度位置也適合發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)位置的異常，所以能先于機(jī)組發(fā)現(xiàn)。
據(jù)一位飛行員介紹，飛機(jī)起火有時候會有尾流噴火的情況，但屬于正?，F(xiàn)象，此次事件中，管制員可以在短時間內(nèi)分辨出尾部起火異常，可見管制員的職業(yè)素養(yǎng)很高。
據(jù)華北空管局塔臺管制室副主任郝雅琳介紹，由于管制員在平時指揮過程中養(yǎng)成了良好工作習(xí)慣，經(jīng)常掃視跑道、觀察飛機(jī)姿態(tài)，才能在此次特情中先于機(jī)組，在第一時間觀察到發(fā)動機(jī)火情并及時進(jìn)行處置，確保航班安全返航。
