北京市天寧寺一個快遞網(wǎng)點，忙不過來的陳俊正在用兩個手機同時開工，通知顧客取件。

　　李亞偉正在度過一年中最忙的一周。此刻已經(jīng)是下午1點，他正在復興門天銀大廈前的“攤位”上發(fā)送通知取件的短信。文字是有模板的，但是80多個手機號碼得靠他光著手指頭一個數(shù)字一個數(shù)字地輸入，“手機有語音輸入功能，但我用不習慣”。此時的北京已是冬天，刮著大風，他也錯過了飯點。

　　根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，僅11月11日當天，全國郵政、快遞企業(yè)攬收快件就達2.51億件，同比增長52%，而這背后依靠的正是200多萬名快遞員的忙碌工作。

　　李亞偉們的一周或許濃縮了快遞員的生存現(xiàn)狀。工作量翻了幾番，但加班工資、各項津貼、防寒裝備落實的如何？當快遞業(yè)在城市服務(wù)中占據(jù)越來越重要的位置，快遞員隊伍日益龐大，他們的各項權(quán)益又該如何保障？

　　最忙的一周

　　早上6點，李亞偉已經(jīng)走進了公司在北海片區(qū)的總站。他就住在公司的集體宿舍里，步行過來只需5分鐘。

　　很快，一輛貨車就到了，車門一開，快件嘩啦啦地涌出來。他迅速開始分揀，把自己網(wǎng)點的快件揀出來，裝上他的電動三輪車。“分揀完領(lǐng)到任務(wù)，大概就知道這一天的工作量有多少。如何安排線路靠自己提前想好，不然就可能多走冤枉路。”然后，李亞偉就馬不停蹄地出發(fā)了。

　　每年11月11日到25日，是李亞偉最忙的一段時間，其中又以“雙11”過后的一周工作量最大。前段時間他回河南老家休息了一段時間，趕在“雙11”前回來了。

　　這幾天來，他每天都得拉300多單貨物，是平時的3倍運量，“平時時間不受約束，每天上午下午兩趟，上午送完貨還可以睡個午覺。這段時間忙得很，一天要拉四五趟貨，從早上出來就開始‘打仗’，午飯也來不及吃。”

　　李亞偉告訴《工人日報》記者，他已經(jīng)6天沒來得及吃午飯了，公司包吃包住，這幾天的早飯和晚飯要比平時多一些，也給自己節(jié)省了很大一筆開銷。

　　李亞偉來到天銀大廈的網(wǎng)點時，已經(jīng)是他今天拉的第3趟貨，如何在這幾天滿車的快遞中正確挑出屬于這幾棟大樓的包裹是個技術(shù)活兒。李亞偉干這行4年多了，顧客一來報出名字，他幾秒鐘就能找到包裹。

　　在寒風里等了半小時，還有很多人沒來提貨，李亞偉開始挨個打電話通知。“今年的量大增，比前幾年量大多了。但現(xiàn)在很多單位不讓進了，不能直接送到傳達室，所以不像以前那么方便。”

　　中途有送外賣的親戚順路過來找他嘮嗑，但李亞偉也沒舍得點個外賣。他們本想忙過“雙11”之后約上幾個老鄉(xiāng)一起吃飯，但一想，“雙11”之后不就又是“雙12”了，簡單敘舊之后就各自又去忙了。

　　早上6點出門，回到總站已經(jīng)是晚上6點多，李亞偉開始忙著收拾白天收的快件，一直忙到晚上10點，就又要開始為第二天早上提前分貨揀貨。

　　這一周都是這種工作模式，一天也就睡四五個小時。