北京晨報訊(記者 肖丹 吳婷婷)近期老天爺相當任性，一言不合就散霧霾，昨天早晨本市局部地區(qū)能見度甚至不足100米。受較強冷空氣影響，今晚擴散條件將逐漸轉好，但霧霾完全消散要等到下周一北風吹起了。市氣象臺預報顯示，下周一將有4、5級偏北風，陣風可達6、7級。
昨天早上六點，本市大部分地區(qū)能見度在100至300米，局部地區(qū)能見度不足100米，能見度很差。“拉開窗簾以為玻璃上是哈氣，擦了擦才發(fā)現擦不掉，其實外面就是這樣的天。”不少人在朋友圈里曬出了自己拍的照片，幾乎都是茫茫一片。受弱冷空氣影響，擴散條件逐步有所轉好，上午10時之后，隨著陽光覆蓋，霧氣也逐漸消散。至10時10分，市氣象臺解除了大霧橙色預警。
但由于冷空氣勢力較弱，對污染物清除作用有限。截至發(fā)稿，本市依舊有輕度到中度霾，大部分地區(qū)能見度在1至3公里。北京市氣象臺16時50分發(fā)布了霾黃色預警，預計5日夜間至6日白天北京大部分地區(qū)有輕度到中度霾，能見度較低。昨天19點15分，本市仍處于重度污染，首要污染物PM2.5指數為252，大部分監(jiān)測站點處于5級污染。
今天白天，氣溫將在弱冷空氣影響下開始出現回落，預計未來三天最高溫在9℃至12℃，最低氣溫2℃至4℃，與目前基本持平。但今天夜間又有小雨飄零，山區(qū)有雨夾雪或小雪，7日最高氣溫雖達12℃，但風力較大，體感依然冷感十足。市氣象臺表示，受較強冷空氣影響，預計從今天后半夜開始擴散條件逐漸轉好，明天將有4、5級偏北風，陣風6、7級，屆時霧霾將徹底消散。
不過，隨著供暖季的到來，污染可能會隨時卷土重來。8日空氣質量為2級良到3級輕度污染之間，9日空氣質量再度下滑，預計為3級輕度污染到4級重度污染。
現場
飛機延誤退票
新改簽航班竟也取消
北京晨報訊(記者 吳婷婷)持續(xù)性大霧影響，北京乃至天津及周邊機場進出港航班，首都機場等出現航班延誤或取消。
從前天晚上開始大霧籠罩京城，能見度降低，首都機場的航班陸續(xù)出現延誤或者取消。能見度降低給空中管制帶來麻煩，有網友上傳了霧霾籠罩下首都機場塔臺的照片，從圖片上不難看出，從塔臺望出去，停機坪四周都是灰蒙蒙的一片，仿佛罩上一層白色簾子。
據市民李女士稱，她和家人原計劃乘坐國航早6點30分的航班從北京飛往三亞，但5點30分抵達機場辦理登機手續(xù)時卻被告知，航班因大霧而取消。無奈之下，李女士只能改簽成今日下午的飛機。“因為時間尚早，機場秩序還算可以，但是國航改簽的隊伍排得比較長。有的人為了搶時間，退了國航的票，改別的航空公司，結果新改簽的航班后來也取消了。”李女士說，對于她而言，不僅耽誤了時間，往返機場的路費也打了水漂兒。而網友“來去之間”更為郁悶，他乘坐的飛機連續(xù)三次都降落失敗，最后無奈返回香港。記者了解到，這架航班為國泰航空CX312，原計劃前天20點20分降落北京首都國際機場，但在北京復飛降落未果，只好打道回府。
昨日霧霾繼續(xù)，能見度依然不理想。國航啟動應急響應程序和會商機制。記者從南航了解到，受持續(xù)大霧影響，北京機場進出港航班流量控制嚴重，截至昨日17時南航已取消進出港航班59班。南航北京地服加開柜臺并進行專區(qū)專柜辦理，全天啟動航延信息管家，通過旅客掃碼自助方式進行航延信息獲知以及改簽手續(xù)辦理，并設置航延廣播并加派員工進行指引工作，昨天地服共發(fā)放了3000余份延誤餐。
記者從首都機場了解到，昨天上午，首都機場的能見度逐漸恢復，10點以后恢復到3000米以上。不過由于此前低能見度天氣給早晨的航班運行造成了一定影響，消化延誤航班仍需一段時間。
影響
首都機場
取消512架次航班
北京晨報訊(記者 吳婷婷)記者從首都機場了解到，從前日18點開始首都機場出現低能見度天氣，并一直持續(xù)到昨天11點左右，此外受外地機場天氣等多種因素影響，大量航班延誤或取消。同時，昨日增加部分補班航班，首都機場運行保障航班增多，雖然午后首都機場的能見度逐漸恢復，但消化此前積壓的航班和補班航班仍需一段時間。
截至昨日20時，全天計劃1979架次，已執(zhí)行956架次，取消512架次。預計今天清晨，首都機場能見度可達1-2公里，今天白天，能見度可達2-3公里，比昨日明顯好轉，有利于航班起降。今日出港旅客約為14.19萬人次,高峰小時為1.30萬人次。明日國內旅客通過安檢的高峰時段為5時30分到7時30分,請旅客朋友們密切關注航班動態(tài)，合理安排行程。
高速公路
雙向采取封路措施
北京晨報訊(記者 曹晶瑞)昨日，受大霧影響，京哈高速、京平高速等多條高速受大霧影響封路。北京晨報記者駕車體驗發(fā)現，由于能見度十分低，很多車輛都是開著雙閃、放低車速緩慢行駛。
昨天早晨不到5點，北京晨報記者駕車從東五環(huán)行駛至機場二高速，一路上受大霧影響，記者車速始終只能保持在30公里每小時左右。北京晨報記者從交通部門了解到，昨日受大霧影響，京哈高速白鹿至市界雙方向;京平高速吳各莊至市界雙方向;京滬高速采育出京方向;京津高速永樂店出京方向;京開高速求賢出京方向;京港澳高速琉璃河出京方向;京昆高速六環(huán)大宛村橋至市界雙方向均采取了封路措施。直到昨日午后，太陽公公稍微露臉后，各高速才陸續(xù)解除封路措施。
檢查
環(huán)保部：
部分企業(yè)仍違法排放
北京晨報訊(記者 吳婷婷)昨天，環(huán)保部通報重污染天氣應對專項執(zhí)法檢查情況，發(fā)現部分城市重污染天氣應急預案減排措施不合理，部分工業(yè)企業(yè)存在違法排放行為。
11月3日開始，我國出現大范圍空氣重污染過程，影響范圍波及北京、河北、河南、山東、山西、陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆等地。5日，部分地區(qū)重污染天氣仍在持續(xù)。
針對近期中國京津冀及周邊地區(qū)持續(xù)重污染天氣過程，環(huán)境保護部先后派出8個督查組，分赴石家莊唐山市、保定市、衡水市和山東省濟南市進行重污染天氣應對及對高架源污染物達標排放情況開展專項執(zhí)法檢查。
環(huán)保部監(jiān)察局局長田為勇介紹，11月3日至4日，督查組共檢查各類污染點位68家(處)，發(fā)現存在問題的污染點位11處。他介紹，部分城市重污染天氣應急預案減排措施不合理。河北省保定市滿城區(qū)《重污染天氣應急預案》應急停產企業(yè)名單包含長期停產企業(yè)，偉業(yè)福利造紙廠、慧利達有限公司鍋爐已停產數月，難以實現應急減排效果;保定市北外環(huán)路以北仍有建筑工地未按應急預案要求停止土石方作業(yè)。
此外，部分工業(yè)企業(yè)存在違法排放行為。河北省遷安市寶利源煉焦有限公司超標排放，已被當地環(huán)保部門立案查處并移送公安機關;保定市雪松造紙廠煙氣發(fā)黑、拖尾;保定市奧宇鋼鐵有限公司個別時段二氧化硫排放超過應急減排標準;濟南市山東球磨鑄鐵管有限公司脫硫系統(tǒng)腐蝕嚴重，煙氣泄漏。另外，一些企業(yè)物料堆場和部分路段揚塵問題嚴重。
田為勇表示，針對上述問題，環(huán)境保護部已責成當地政府及相關部門查處，并督促盡快落實整改。下一步，環(huán)境保護部將繼續(xù)關注重點地區(qū)的重污染天氣應對問題。
探因
逆溫導致污染擴散較差
據新華社電 北京市環(huán)保局稱，5日午后，受來自東南、東北方向的最新不利氣象因素影響，目前對京津冀霧霾起到緩解作用的西北冷空氣正減弱，6日，北京市空氣質量將達到“4級中度污染”，預計7日可逐步改善至“2級良”，8日、9日將繼續(xù)轉差。
北京市環(huán)保監(jiān)測中心提供的5日“北京及周邊遙感影像圖”顯示：上午，西北冷空氣逐漸靠近，大霧退出北京，京津冀平原區(qū)大部仍被霧霾籠罩;午后，北京轉為東南氣流，出現污染倒灌;傍晚，東北方向的污染物隨弱偏北氣流，經渤海上空影響至華北區(qū)域。
5日16時，北京市PM2.5濃度佐證了遙感影像圖，東北部223微克/立方米，東南部212微克/立方米，城六區(qū)194微克/立方米，西南部175微克/立方米，西北部160微克/立方米。
針對本輪污染，北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉說：“一是‘逆溫’很強，大氣垂直擴散能力差;二是‘邊界層’高度低，污染層基本上被壓在600米以下的低空，垂直方向的擠壓，導致PM2.5濃度迅速增長。”
北京啟動本輪“空氣重污染黃色預警”后，環(huán)保部門重點對運行里程大的出租車、使用年限長的輕型車、使用強度高的重型柴油車加大執(zhí)法，嚴禁超標排放車輛進京。同時，環(huán)保部與北京市會同中國汽車研究中心專家組成督查檢查組，重點檢查了公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)重型柴油車大戶。此次檢查進一步摸清了北京市機動車污染的底數，為今后制定政策提供依據。
