“尤其是一些易碎品，如果路上受損就需要快遞員和商家共同埋單。”一位快遞員說，他們的應(yīng)對做法很簡單：多包幾層。為什么不換用更環(huán)保耐用的包裝材料呢？快遞員被問及這個問題時，一臉無奈：“如果每件快遞都能賺十幾元甚至幾十元，誰不想用好的包裝材料，但現(xiàn)在一個快遞包只賺一元八角的，哪用得起好包裝袋？”快遞員還說，現(xiàn)在各家快遞企業(yè)都在采用“簡單粗放”的方式搶占市場，誰也不愿意因為用了更好的包裝材料而失去“微商”、“電商”這些訂單量占高比例的用戶，所以只能咬著牙使用價格低廉的包裝材料。

　　于是，快遞員暴力分揀、運輸過程日曬雨淋、快遞包裝越來越厚、單件塑料袋成本一再壓縮……形成了一個惡性循環(huán)，也讓許多愛網(wǎng)購的市民更加頻繁地遭遇“毒郵包”。

　　如何分辨：

　　看色辨郵包

　　不完全靠譜

　　快遞外包裝塑料袋，有沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？廣州的快遞企業(yè)又是怎樣做的呢？記者從廣州郵政了解到，目前廣州已經(jīng)編制了《物品類郵件包裝出售品規(guī)范》，郵政系統(tǒng)的塑料薄膜包裝袋，都是以樹脂為主要原料，經(jīng)模切、印刷和封合等加工后，制成可以提供給用戶直接使用的環(huán)保袋式封裝用品。而快遞員有責(zé)任在收受快遞直到送達(dá)入戶期間，保證郵包的整潔和衛(wèi)生。也就是說，只要市民從郵局寄件，幾乎不用擔(dān)心收到“毒郵包”、“污染郵包”。

　　順豐速運有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，目前他們已將快遞七大包裝物精細(xì)分類，對于可回收、可重復(fù)利用以及一次性使用的包裝原材料進(jìn)行了嚴(yán)格分類，而所需材料也都經(jīng)過了相關(guān)部門的檢驗，市民如果發(fā)現(xiàn)快遞包在運輸過程中出現(xiàn)破損和污染，可以拒收。

　　近日網(wǎng)上熱傳了一種說法：“看顏色就能辨別快遞包毒不毒”：紙質(zhì)快遞包裝最貴，幾乎很少見到；其次就是白色塑料袋，大約0.25元一件，也比較少見，在塑料包裝中污染最少；再次是綠、黃色，一半是舊材料、一半是全新材料混合制作，航空件偶爾可見；最普遍的是灰黑色，幾乎以“回料”制作，可能殘留大量有害物質(zhì)。對于這種說法，業(yè)內(nèi)有關(guān)人士則表示：“灰黑色污染大的說法，是因為回收的舊塑料五顏六色，增加灰黑色最容易遮蓋原色，但以此來判斷污染程度和對人身體產(chǎn)生的不良影響，不太靠譜。最好的方法是采用高端物流的優(yōu)質(zhì)材料。”

　　相關(guān)政策

　　出臺方案推進(jìn)

　　快遞綠色包裝

　　中央政府門戶網(wǎng)站顯示，我國快遞2015年超過206億件，穩(wěn)居世界第一，但總量龐大、種類繁多的快遞業(yè)包裝及其帶來的環(huán)境問題也引起社會高度關(guān)注。國家郵政局日前出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，提高快件包裝利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染。

　　《實施方案》要求，“十三五”期間，快遞業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

　　針對快遞用戶反映較多的“過度包裝”問題，該方案提出，鼓勵企業(yè)探索簡約包裝，減少二次包裝。