“尤其是一些易碎品,如果路上受損就需要快遞員和商家共同埋單。”一位快遞員說,他們的應(yīng)對做法很簡單:多包幾層。為什么不換用更環(huán)保耐用的包裝材料呢?快遞員被問及這個問題時,一臉無奈:“如果每件快遞都能賺十幾元甚至幾十元,誰不想用好的包裝材料,但現(xiàn)在一個快遞包只賺一元八角的,哪用得起好包裝袋?”快遞員還說,現(xiàn)在各家快遞企業(yè)都在采用“簡單粗放”的方式搶占市場,誰也不愿意因為用了更好的包裝材料而失去“微商”、“電商”這些訂單量占高比例的用戶,所以只能咬著牙使用價格低廉的包裝材料。
于是,快遞員暴力分揀、運輸過程日曬雨淋、快遞包裝越來越厚、單件塑料袋成本一再壓縮……形成了一個惡性循環(huán),也讓許多愛網(wǎng)購的市民更加頻繁地遭遇“毒郵包”。
如何分辨:
看色辨郵包
不完全靠譜
快遞外包裝塑料袋,有沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?廣州的快遞企業(yè)又是怎樣做的呢?記者從廣州郵政了解到,目前廣州已經(jīng)編制了《物品類郵件包裝出售品規(guī)范》,郵政系統(tǒng)的塑料薄膜包裝袋,都是以樹脂為主要原料,經(jīng)模切、印刷和封合等加工后,制成可以提供給用戶直接使用的環(huán)保袋式封裝用品。而快遞員有責(zé)任在收受快遞直到送達(dá)入戶期間,保證郵包的整潔和衛(wèi)生。也就是說,只要市民從郵局寄件,幾乎不用擔(dān)心收到“毒郵包”、“污染郵包”。
順豐速運有關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者,目前他們已將快遞七大包裝物精細(xì)分類,對于可回收、可重復(fù)利用以及一次性使用的包裝原材料進(jìn)行了嚴(yán)格分類,而所需材料也都經(jīng)過了相關(guān)部門的檢驗,市民如果發(fā)現(xiàn)快遞包在運輸過程中出現(xiàn)破損和污染,可以拒收。
近日網(wǎng)上熱傳了一種說法:“看顏色就能辨別快遞包毒不毒”:紙質(zhì)快遞包裝最貴,幾乎很少見到;其次就是白色塑料袋,大約0.25元一件,也比較少見,在塑料包裝中污染最少;再次是綠、黃色,一半是舊材料、一半是全新材料混合制作,航空件偶爾可見;最普遍的是灰黑色,幾乎以“回料”制作,可能殘留大量有害物質(zhì)。對于這種說法,業(yè)內(nèi)有關(guān)人士則表示:“灰黑色污染大的說法,是因為回收的舊塑料五顏六色,增加灰黑色最容易遮蓋原色,但以此來判斷污染程度和對人身體產(chǎn)生的不良影響,不太靠譜。最好的方法是采用高端物流的優(yōu)質(zhì)材料。”
相關(guān)政策
出臺方案推進(jìn)
快遞綠色包裝
中央政府門戶網(wǎng)站顯示,我國快遞2015年超過206億件,穩(wěn)居世界第一,但總量龐大、種類繁多的快遞業(yè)包裝及其帶來的環(huán)境問題也引起社會高度關(guān)注。國家郵政局日前出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》),提高快件包裝利用效率,降低包裝耗用量,減少環(huán)境污染。
《實施方案》要求,“十三五”期間,快遞業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率大幅上升,并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備,進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。到2020年,基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,基本建成社會化的快件包裝物回收體系。
針對快遞用戶反映較多的“過度包裝”問題,該方案提出,鼓勵企業(yè)探索簡約包裝,減少二次包裝。









 





