2016年3月5日，北京的一位乘客使用優(yōu)步平臺打車，因司機疲勞駕駛發(fā)生車禍。（新華網(wǎng)）
2016年3月7日，連先生發(fā)表文章講述自己乘坐Uber，因司機疲勞駕駛遭遇車禍，投訴無門。（頭條）
2015年7月，陳小姐在五孔橋坐滴滴回家，堵車期間，司機疲勞駕駛睡著了，后被乘客推醒，陳小姐職責(zé)司機不顧乘客安危。（微博）
2015年6月，博友@鷺墩子發(fā)微博表示，自己第一次用滴滴專車就碰到個在限速100的路上打盹的。（微博）
這次的通報中，一共指出了深圳網(wǎng)約車平臺管理存在5大問題：
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駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴。
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網(wǎng)約車交通違法多、交通事故多。
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異地牌照網(wǎng)約車數(shù)量多，加劇交通擁堵。
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乘客投訴得不到及時有效處理。
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出租車駕駛員和企業(yè)強烈反映，網(wǎng)約車平臺采取補貼、低價等促銷手段，妨礙公平競爭。
很明顯，以上五點不僅僅是深圳網(wǎng)約專車的問題，這是個全國普遍性的問題。
在被約談的滴滴專車、UBER、易到專車、星星專車等五家專車中，只有神州專車無一例。而且神州專車還在各大報紙刊登聲明，稱司機不僅要提供公安部門開具的無犯罪證明，公司還會聯(lián)合專業(yè)的第三方征信機構(gòu)和權(quán)威部門核查，嚴審無犯罪記錄。
