焦點

　　溢價率首現(xiàn)“拐點”公車拍賣會降溫？

　　截至目前，公車拍賣已經(jīng)舉辦了五場。據(jù)新京報記者統(tǒng)計，已有近2500人參與了競拍，參拍公車共522輛，拍出515輛，總成交價3438萬元。前四場始終熱度不減，在1月25日、26日、2月1日舉行的第一輪拍賣中，溢價率分別為71.17%、77.9%和140.65%。在3月18日舉行的第二輪首場拍賣中，溢價率更是一路飆升到150.6%。但昨日，公車拍賣的溢價率首現(xiàn)“拐點”。為何本場的溢價率出現(xiàn)降低趨勢？這是否意味著公車拍賣趨于“降溫”？

　　公車拍賣開始步入常態(tài)化

　　拍賣師王郁峰分析，本場拍賣的車型大都是國一、國二排放標準，且登記時間較久，這會影響到競買人的積極性。

　　據(jù)統(tǒng)計，本場待拍的122輛車中，國四排放標準的有12輛，國三排放標準為1輛，剩余的109輛全部為國一、國二排放標準。122輛公車中，登記年份在2005年之后的車輛為18輛，剩余104輛車齡均在10年以上。57輛奧迪車中，登記時間也多在2000年前后。

　　王郁峰還補充道，本場拍賣車輛“中規(guī)中矩”，不像3月18日的新發(fā)地拍賣場中，有很多奔馳、寶馬等外事用車，這也造成了本場拍賣“遇冷”的狀況。

　　競買人吳先生來自山東菏澤，從事食品生意，需要幾輛大型客車作為員工的班車使用。他在本場拍賣會上以13.6萬元的價格拍下了一輛登記于2001年、起拍價為5萬元的考斯特大型客車。吳先生對新京報記者表示，他已經(jīng)連續(xù)參加了3場拍賣，感覺本場拍賣的競買人是最理性的，回歸了二手車拍賣的正常軌道，“之前的叫價太瘋狂了”。

　　王郁峰分析，本場拍賣也說明公車拍賣開始步入常態(tài)化，競買人逐漸趨于理性，從這個意義上講，這是個好的轉(zhuǎn)變。王郁峰認為，每場拍賣的車型、車況都會有所不同，因此不能從某一場拍賣來判定公車拍賣的整體趨勢，“與2月1日花鄉(xiāng)拍賣舉辦的拍賣會相比，競買人的確變得越來越理性了?！?/P>

　　“叫價無論高低都是由市場決定的”

　　杭州車改方案設計者之一、杭州市發(fā)改委體改處調(diào)研員馬建華對新京報記者表示，5場公車拍賣的舉行，說明了中央層面的公車拍賣程序規(guī)范、公開，為地方車改樹立了范本。

　　馬建華稱，叫價無論高低其實都是由市場決定的，在這樣公開的拍賣流程中，不會出現(xiàn)隱藏的貓膩，“最初的拍賣叫價偏高其實也是市場決定的。”馬建華分析，競買人一開始難免對拍賣抱有極高的熱情，甚至有人認為買了公車可以“沾官氣”，可以拿到地方去賣高價，這些心理都會影響最終的成交價格。而隨著拍賣的常態(tài)化，將公車拍賣回歸到正常的二手車交易狀態(tài)，競買人會逐漸趨于理性，這也是個必然的轉(zhuǎn)變過程。

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