中新社臺北3月4日電 臺灣桃園機(jī)場南跑道3月3日起進(jìn)行例行維修，當(dāng)天導(dǎo)致47%航班延誤，引發(fā)島內(nèi)民眾不滿。有島內(nèi)學(xué)者分析指出，例行事務(wù)不應(yīng)造成如此結(jié)果，有關(guān)方面需要檢討。
綜合臺灣“中時新聞網(wǎng)”、“聯(lián)合新聞網(wǎng)”、“工商時報”等臺灣媒體報道，桃園機(jī)場南跑道于3日10時起封閉，進(jìn)行例行維修。在缺少一條跑道情況下，桃園機(jī)場僅靠北跑道起降，導(dǎo)致航班大受影響。多趟航班發(fā)生延誤，致使旅客在機(jī)場苦等多時，許多民眾在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)文表達(dá)不滿。
桃園機(jī)場公司3月4日上午召開應(yīng)變會議并說明，3日共有698架次航班，其中有10%航班延誤兩小時，12%航班延誤一至兩小時，11%航班延誤三十至六十分鐘，14%航班延誤三十分鐘以內(nèi)。另有一趟航班延誤13小時起飛，主要是機(jī)務(wù)二次維修及后續(xù)油料不足所致。
據(jù)介紹，桃園機(jī)場南跑道總計施工區(qū)域16處，全長約1800米，另包含部分滑行道及燈光設(shè)施，原定于3月5日16時結(jié)束維修。
延誤事件發(fā)生后，桃園機(jī)場公司4日表示，維修預(yù)計提早于3月4日24時完成。之后即可開放雙跑道營運，恢復(fù)正常起降。
對于此次大量航班延誤原因，臺灣朝陽科技大學(xué)飛航系主任盧衍良分析，雖然桃園機(jī)場2月21日已發(fā)出公告，但由于旅客購票可能早在六個月，甚至更久前完成，而且航空公司的國際航班都有起降時間帶問題，因此能調(diào)整空間非常有限。他建議此后再有類似施工，應(yīng)更早發(fā)布公告，并協(xié)調(diào)各航空公司調(diào)整航班時間。
臺灣成功大學(xué)副教授戴佐敏指出，跑道維修是例行事務(wù)，且航班起降時間事前都能掌握，本可提早安排應(yīng)對措施，造成如此結(jié)果說不過去，確有檢討必要。(來源：中新網(wǎng))
