據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣鐵路管理局18日證實，有4名司機員利用“列車自動防護系統(tǒng)”(ATP)進站車速寬限值漏洞違規(guī)超速，將依規(guī)定懲處并停止乘務(wù)及加強輔導(dǎo)訓(xùn)練。
臺鐵說，列車自動防護(ATP)系統(tǒng)監(jiān)控速度曲線，是由號志機顯示條件，再由地上感應(yīng)傳輸授權(quán)距離，產(chǎn)生連續(xù)監(jiān)控速度曲線。主要作用做為輔助司機員運轉(zhuǎn)行車安全機制，運轉(zhuǎn)速度低于ATP限速曲線以下行駛，確保行車安全無虞。依運轉(zhuǎn)規(guī)章規(guī)定，司機員應(yīng)依號志條件行駛，不得超過ATP監(jiān)控速度曲線。
不過，ATP的限速有寬限值，主要是考慮有些路線的線型彎曲非直線，例如當(dāng)號志亮黃燈時，應(yīng)降速至60公里以下，但寬限值依不同路段為10到30公里。
不過，有人檢舉有一名司機員利用ATP寬限值漏洞，即使未經(jīng)過彎道仍超速行駛，臺鐵查證遭檢舉的司機員紀(jì)錄，顯示司機員注意號志黃燈已亮起，車速未降到時速60公里以下，確屬違規(guī)，已依規(guī)定懲處并停止乘務(wù)及加強輔導(dǎo)訓(xùn)練。
臺鐵說，10月30日進駐高雄機務(wù)段全面清查及各段交叉查核，又發(fā)現(xiàn)另3人、共4筆在ATP寬限值內(nèi)的違規(guī)紀(jì)錄，將依同樣規(guī)定懲處，并停止乘務(wù)及加強訓(xùn)練。同時再次通令各機務(wù)段，針對司機員行車車速紀(jì)錄全面加強考核，徹底檢討改善。
臺鐵表示，臺鐵對司機員訂有“乘務(wù)員考核抽查實施辦法”，司機員于乘務(wù)工作班結(jié)束，運轉(zhuǎn)副主任均依規(guī)定將U盤上傳運轉(zhuǎn)資料，并以電腦篩選出違規(guī)情形，再輔以隨機抽查方式查核異常駕駛行為，對于違規(guī)者依規(guī)定懲處，并施以再教育訓(xùn)練，以維護行車安全。
另外，臺鐵通過新聞稿說明，ATP所產(chǎn)生的連續(xù)監(jiān)控速度曲線，是依路線及道旁號志條件動態(tài)計算結(jié)果，實務(wù)上不一定會與所有道旁號志速限同時一致。但司機員均應(yīng)確實遵守號志顯示條件，并不得超過ATP監(jiān)控速度曲線，以確保行車安全。
