臺灣街頭很少有垃圾桶，卻未見垃圾隨處，這時常令外地客疑惑。究其原因，則是成熟的資源回收產(chǎn)業(yè)和制度作為保障。

上世紀70年代，面積僅36萬平方公里、人口破千萬的臺灣也曾垃圾成患。1987年，臺當局環(huán)保部門升等，下設(shè)廢棄物管理處，生產(chǎn)者負責(zé)回收的責(zé)任制隨后納入相關(guān)法條。上世紀90年代末，社會資源回收系統(tǒng)逐步確立，多項環(huán)?；鹋c環(huán)境教育計劃漸次啟動，“垃圾不落地”政策在臺北率先實施。

時至今日，經(jīng)各階層30年研究、實踐及總結(jié)，干凈、整潔的街景讓臺灣居民引以為傲。這背后使垃圾“從有到無”的環(huán)保“學(xué)問”，常被外界借鑒。

臺灣街頭很少有垃圾桶，卻未見垃圾隨處，這時常令外地客疑惑。究其原因，則是成熟的資源回收產(chǎn)業(yè)和制度作為保障。中新社記者 楊程晨 攝

——回收體系在前、垃圾分類押后

臺灣環(huán)境永續(xù)發(fā)展基金會顧問楊素娥從事環(huán)保事業(yè)超過40年。她對中新社記者強調(diào)，僅由民眾在初端分類，垃圾處理不一定能實現(xiàn)高效。

全臺生活垃圾一般分為普通垃圾、可回收垃圾及廚余垃圾三類?？苫厥詹糠直贿\至回收站按照10余種類分售，普通垃圾被拖到焚化廠焚燒，難以處理的廚余則是拿來堆肥或作飼料。

回收體系中，大型焚燒廠最易引起民眾反感。目前全臺有垃圾焚燒廠24座，經(jīng)嚴密除污設(shè)計，去焚化廠游泳、喝咖啡甚至辦婚禮如今都已不是新聞。八里垃圾焚化廠廠長白添富介紹，該廠年均熱能發(fā)電2.2億度，收益的25%用于回饋在地居民。

垃圾車位于流動環(huán)節(jié)，不注意細節(jié)或帶來負面影響。泰清企業(yè)股份有限公司在臺北營運垃圾車60多輛，公司負責(zé)人魏有慶說，廚余變質(zhì)是垃圾異味的主要來源。為防止車輛行進中垃圾漏液或異味散發(fā)而造成二次污染，車上均裝備可裹住貨箱的滾布，以免垃圾隨行車大幅翻動。

“一袋垃圾被發(fā)現(xiàn)超過三分之一分類不合格，民眾被開罰2000元(新臺幣，下同)。”曾負責(zé)相關(guān)督查的楊素娥說，有效的監(jiān)督同樣必要?；厥崭鳝h(huán)節(jié)分工到位且各司其職，才能建立起流程規(guī)范的回收體系，相對繁瑣的垃圾分類才不會徒勞。