據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，爭議多時(shí)的高鐵延伸屏東案有譜了，剛上任的“交通部長”吳宏謀表示，該案應(yīng)以整體規(guī)劃來看，不能只考慮延到屏東，將來若有機(jī)會(huì)可延伸到花東。對(duì)此，網(wǎng)友轟說，“又是大錢坑，臺(tái)灣不破產(chǎn)才怪”“敗家2.0”“能力有問題才會(huì)干話一堆”“干話‘部長’”。
據(jù)報(bào)道，高鐵南延屏東案因各界看法不一，已吵了近兩年，前“交通部長”賀陳旦去年底委托顧問公司評(píng)估，預(yù)計(jì)月底提出，在延伸路線方面，計(jì)提出二方案，一為從高雄燕巢岔出，經(jīng)費(fèi)500億元（新臺(tái)幣，下同），車站與臺(tái)鐵六塊厝共站；二是從左營分岔，經(jīng)費(fèi)489億元，車站與臺(tái)鐵增設(shè)通勤站共站，尚未定案。至于站址方面，提出臺(tái)鐵屏東車站、六塊厝車站、六塊厝農(nóng)場三方案。
吳宏謀在接受專訪時(shí)表示，高鐵延伸屏東站址可行性評(píng)估期末報(bào)告預(yù)計(jì)月底提出，無論顧問公司提出那些方案，考慮未來性及延伸發(fā)展可能性都是應(yīng)該的，希望軌道運(yùn)輸范圍可合理放大，才能提升服務(wù)范圍，讓整體路網(wǎng)、效益提升。
吳宏謀另強(qiáng)調(diào)，臺(tái)鐵電氣化必須在2020年完成，“臺(tái)鐵優(yōu)化升級(jí)、服務(wù)水平提高，是必然趨勢”，至于票價(jià)到時(shí)是否會(huì)調(diào)整，他說，“調(diào)整票價(jià)前，一定要先調(diào)整質(zhì)量。”
對(duì)此，網(wǎng)友紛紛在論壇、網(wǎng)絡(luò)上留言痛批，“臺(tái)灣缺電，還要蓋高鐵？”“先把花東鐵路雙軌電氣化完成吧。至于環(huán)島高鐵?遠(yuǎn)不如環(huán)島高速公路有用”“高鐵即將降格為高級(jí)自強(qiáng)號(hào)”“又是大錢坑，臺(tái)灣不破產(chǎn)才怪”“最好上玉山，阿里山。敗家2.0。果然是功德派的‘不（部）長’。”“這個(gè)臺(tái)當(dāng)局由上到下，秀干話無底限，真是令人嘆為觀止”“講干話真的是當(dāng)官必備的技能”。
