“前瞻”通過 未來還會有“蚊子車廂”？
臺灣《天下》雜志曾刊文指出，與其說臺灣是“蚊子機場”林立，不如說是“選舉機場”林立，為了選舉，造就了許多為選票而生出的特殊現(xiàn)象，“選舉機場”即是。臺當(dāng)局一位交通方面決策官員就毫不諱言地對臺媒說：“很多機場的核定，都是在選舉前，機場營運也都是配合選舉考量。”
“蚊子機場”燒錢不斷，臺當(dāng)局前年將恒春機場、臺南機場、嘉義機場、臺東機場與花蓮機場等旅客吞吐量最低的5座機場列為“活化”對象，鼓勵業(yè)者承租為輕航機訓(xùn)練場地，或是輔導(dǎo)轉(zhuǎn)型為包機站點。由于這些機場選址、建設(shè)前未進行嚴(yán)密論證，本身就存在這樣或那樣的問題，對于臺當(dāng)局的規(guī)劃，業(yè)者并不買賬，恒春機場就是現(xiàn)成的例子。如果“活化”不成功，這些重金打造的“蚊子機場”將何去何從，確實夠臺當(dāng)局頭疼。
“蚊子機場”問題難解，民進黨日前又強行通過“前瞻”預(yù)算，未來島內(nèi)多地要修建地鐵、輕軌。對此，有媒體諷刺說，現(xiàn)在有“蚊子機場”，以后恐怕還會有“蚊子車廂”，臺灣蚊子真是有福！
