臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)第2航廈擬全面封閉，恐致上萬(wàn)人失業(yè)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）
據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)（桃機(jī)）公司董事長(zhǎng)日前在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，突然宣布2021年第三航廈完工后，第二航廈將全面封閉整修二年。此一重大政策宣示引起航空公司、地勤運(yùn)輸、免稅商店、餐飲服務(wù)等相關(guān)行業(yè)一片嘩然。若第二航廈全面封閉，約計(jì)有一萬(wàn)多名第二航廈相關(guān)的從業(yè)人員，面臨到至少2年的無(wú)薪假或被資遣的窘境，造成嚴(yán)重失業(yè)問(wèn)題。若以每人平均申請(qǐng)1.5萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同）領(lǐng)6個(gè)月非自愿失業(yè)給付，當(dāng)局大約需要額外付出9億元的失業(yè)補(bǔ)助。
機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士表示，全面封閉第二航廈的決策，將會(huì)造成整個(gè)第二航廈提前3到4年成為死城。因?yàn)樘覚C(jī)在未來(lái)招商上，沒(méi)有人會(huì)來(lái)愿意來(lái)投標(biāo)未來(lái)3、4年后將會(huì)關(guān)閉的機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有的航空公司及機(jī)場(chǎng)商家，也不愿意在這時(shí)會(huì)花錢(qián)更新設(shè)備及裝潢，來(lái)提高旅客服務(wù)質(zhì)量，機(jī)場(chǎng)公司的營(yíng)收也會(huì)大幅下降。
有數(shù)家廠(chǎng)商才剛得標(biāo)經(jīng)營(yíng)1年左右，依照契約還能經(jīng)營(yíng)7年多，桃機(jī)卻在契約效期內(nèi)欲將第二航廈全面封閉，廠(chǎng)商投入的數(shù)億元裝潢費(fèi)全數(shù)泡湯，權(quán)益受損的商家是否可以直接到第三航廈營(yíng)業(yè)？除了廠(chǎng)商之外，更嚴(yán)重的是，所有現(xiàn)在第二航廈服務(wù)的一萬(wàn)多名員工，將頓時(shí)失去工作機(jī)會(huì)，面臨無(wú)薪假或被資遣的窘境，桃機(jī)公司有無(wú)考慮過(guò)失去工作權(quán)的員工該如何安置？
更有人意測(cè)，明年第二航廈部份區(qū)域?qū)⒅匦抡袠?biāo)，在這前夕放出封閉的風(fēng)向球，到底是要讓有意愿前來(lái)投標(biāo)廠(chǎng)商打退堂鼓？還是有其他特別的意圖？原本招標(biāo)案在未公告前，各種謠言已經(jīng)傳的黑影幢幢，若再加上真的全面封閉整建，得標(biāo)廠(chǎng)商投入巨資后，還得最少停業(yè)2年，那有誰(shuí)愿意前來(lái)呢？
評(píng)論指出，關(guān)閉二期航廈的決策牽扯到航空公司與桃機(jī)各單位業(yè)者營(yíng)運(yùn)與巨大的成本損失，搬遷對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是多煩雜的工程，決策者怎么可以在尚未跟公、民營(yíng)各單位機(jī)構(gòu)溝通之前，就放出封閉消息。更何況所謂的“專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)標(biāo)案”尚未有結(jié)果之前夕，由董事長(zhǎng)自行決定說(shuō)出全面封閉航廈長(zhǎng)達(dá)2年之久的消息，這根本完全是權(quán)力的泛濫，以及專(zhuān)業(yè)的獨(dú)裁，或者是背后另有動(dòng)機(jī)？著實(shí)令人不解。
桃園機(jī)場(chǎng)公司的營(yíng)運(yùn)方針是短期效益？還是要永續(xù)經(jīng)營(yíng)？這種“獨(dú)霸式”的經(jīng)營(yíng)理念，根本會(huì)讓投資者裹足不前，引發(fā)廠(chǎng)商不敢投資，造成“桃園機(jī)場(chǎng)失業(yè)潮”。
