建成通車不久的桃園機(jī)場捷運(yùn)(圖片來源：“中時(shí)電子報(bào)”)
據(jù)臺灣“中時(shí)電子報(bào)”7月1日報(bào)道，臺灣桃園機(jī)場捷運(yùn)營運(yùn)至今，搭乘人數(shù)仍未達(dá)預(yù)期，桃捷公司坦承營運(yùn)初期一定會面臨虧損，盼以6年時(shí)間達(dá)成收支平衡。對此，有網(wǎng)友諷刺表示“所以那些說前瞻軌道政策沒有問題不是錢坑法案的人能夠解釋嗎？明明就是賠錢，而且還是大賠”。
有報(bào)道稱，桃園機(jī)場捷運(yùn)營運(yùn)至今3個(gè)月，累計(jì)虧損達(dá)17億元新臺幣(下同)。不過，桃捷回應(yīng)表示虧損是在營運(yùn)前，而非桃捷營運(yùn)后產(chǎn)生的虧損。
桃捷公司方面稱，軌道交通營運(yùn)初期一定會虧損，不過收入會越來越多，未來也會多開發(fā)各種收益，預(yù)計(jì)6年后就能達(dá)成收支平衡。
不過桃捷原先預(yù)估今年虧損約1.7億元，是以每日運(yùn)量4.6萬人次進(jìn)行評估的數(shù)據(jù)，但目前日平均運(yùn)量約5.6萬人次，到年底后結(jié)算虧損應(yīng)該會減少。
對此，網(wǎng)友表示“坐過幾次，車上人數(shù)很少”、“還建設(shè)機(jī)場呢，一個(gè)桃機(jī)都搞不好”、“機(jī)場捷運(yùn)的運(yùn)載量都這么低了，其他地方的捷運(yùn)運(yùn)載量只會更慘”、“那些說前瞻軌道政策沒有問題不是錢坑法案的人能夠解釋嗎”、“少數(shù)人受惠的建設(shè)，卻要全民買單補(bǔ)貼損失”。
不過也有網(wǎng)友持不同意見，認(rèn)為“公共建設(shè)本來就不是以營利獲利為主要目的;臺電、臺鐵和高鐵現(xiàn)在也都還是虧損…但可以這樣就否定電力建設(shè)和軌道建設(shè)的存在必要嗎？”、“醫(yī)院的急診部也都虧錢，那該取消設(shè)置嗎？”
