臺海網2月15日訊 （海峽導報駐臺記者 吳生林）事故發(fā)生后，臺灣檢警接下來就是重點調查事故原因。是意外？還是人為因素？抑或有其他管理偏差和漏洞？

　　昨天出現在臺北第二殯儀館的臺灣蝶戀花旅行社周姓負責人，除了鞠躬致歉外，并沒有其他發(fā)言。

警方稱事故車超速

　　不過，通過對行車記錄器的影像資料分析，臺灣警方認定，事發(fā)地由于是高速公路彎道處，限速一律為40公里/小時，而事發(fā)時游覽車時速約為60公里，“故有明顯超速行為”。

　　警方也表示，很多乘客在事發(fā)前都沒有系安全帶，以致車禍發(fā)生時被拋離座位或甩至車廂外而瞬間死亡。

臺媒：低價團租用老舊大巴

　　臺灣有關方面調查顯示，事故車輛（車號ZZ-780）登記在桃園友力通運公司名下，是價格約900萬-1000萬元（新臺幣，下同）的VOLVO游覽車，雖比一般游覽車貴很多，但車齡已近19年，下次定檢日是2017年4月16日，目前無法確定車輛是否有故障。

　　但臺灣“公路總局”收錄的資料顯示，司機康育熏是在2011年4月取得職業(yè)大客車駕照，目前還有2件交通違規(guī)案未結案，其中一項是行駛高速公路車輛“胎紋不足”。此外，也有臺媒指出，此旅游團每人以1100元價格遍游櫻花鉤吻鮭觀魚臺、武陵茶莊等景點，低廉團費才會導致租用如此老舊的車輛。