知名網(wǎng)約車平臺公司Uber(優(yōu)步)于10日起暫停在臺灣提供服務(wù)。數(shù)百名私家車主10日駕車?yán)@行臺灣交通主管部門進行抗議，要求恢復(fù)Uber在臺運營并使網(wǎng)約車服務(wù)合法化。

　　在抗議現(xiàn)場，數(shù)百輛游行車輛均貼有Uber標(biāo)志或各寫有“謝謝你，讓我回家更安全”“謝謝你，用科技創(chuàng)造新經(jīng)濟”“謝謝你，讓我收入生活更彈性”等內(nèi)容的標(biāo)語。10余名Uber司機更是在臺交通主管部門大樓前舉牌靜坐抗議。

　　臺灣交管部門上周對Uber開出巨額罰單并勒令歇業(yè)，Uber隨即發(fā)布聲明宣布將于2月10日起暫停在臺服務(wù)。

　　Uber臺灣團隊10日上午發(fā)布一份“訣別”聲明說，盡管再怎么想繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在的法令環(huán)境實在讓我們無法有營運的空間。聲明表示，Uber自2013年進入臺灣市場，在臺完成超過1500萬趟行程，為1萬個家庭創(chuàng)造額外收入。

　　對于Uber司機的抗議，臺灣交通主管部門回應(yīng)，Uber在臺灣運營理當(dāng)與任何企業(yè)經(jīng)營者相同，在“納管、納稅、納保險”底線下依法經(jīng)營，對于借創(chuàng)新、共享經(jīng)濟之名，行違法經(jīng)營汽車運輸業(yè)之實的違法行為，嚴(yán)正執(zhí)法立場不會改變。聲明還批評Uber漠視司機權(quán)益，呼吁Uber司機回歸正軌。

　　司機張勝凱對記者表示，他既是Uber司機，又是Uber客人，他覺得Uber方便又好用，且服務(wù)體驗更好。他認為，好的東西，當(dāng)局應(yīng)該規(guī)范管理，而不是去打壓。

　　張勝凱告訴記者，作為一名全職Uber司機，他一個月的收入為10到11萬元(新臺幣，下同)，扣除成本，一個月賺6到7萬元。他的客人以20到45歲的年輕人為主。

　　Uber暫停運營后，張勝凱的經(jīng)濟來源斷了，他已初步規(guī)劃去做專跑機場線的司機。“我希望Uber公司和當(dāng)局繼續(xù)進行談判、溝通，能夠讓Uber早日恢復(fù)運營”。

　　近年來，包括Uber在內(nèi)的網(wǎng)約車軟件正在革新人們的出行方式，但往往也引起創(chuàng)新與規(guī)范管理的爭議。

　　臺北出租車司機龍心鈺說，Uber司機沒有納入當(dāng)局的管理體系，且沒有一套嚴(yán)格的司機準(zhǔn)入、審查機制，對乘客的人身安全沒有保障。