中新社記者 陳林 陳小愿

　　近日，記者乘車前往阿里山、日月潭，感受傳說中的美。

　　幾經(jīng)轉(zhuǎn)乘，趕上了從嘉義到阿里山的末班客車。沿山而上，云霧隨行。從窗外望去，遠處群山被云霧輕擁環(huán)繞，層巒起伏、綿柔朦朧。道路一側(cè)的森林中，樹木郁蒼茂密，一棵棵大樹直入云間，如夢幻仙境。

　　顛簸客車上，同樣的膚色，卻說著各異的方言。有人定格美景體驗“小確幸”，也有人鼾聲正興。游客眼中的云海奇觀，在當(dāng)?shù)厝搜壑?，已是?xí)以為常。

　　阿里山、日月潭，作為大陸游客眼中臺灣的“雙子”景點，早已超越景區(qū)，成為一種情結(jié)。不論是兩岸廣為流傳的《高山青》，還是童年記憶課本上美麗的日月潭……如只能擇一游之，必會糾結(jié)。

　　到達阿里山時，已臨近傍晚。問詢旅館，數(shù)家表示尚有客房，還有店員熱心幫助聯(lián)系價格便宜的民宿。第二日凌晨4點30分許，摸黑走出旅館時，路上已熱鬧起來。行至阿里山車站，前面有多人排隊購票，看著屏幕顯示的票數(shù)余額，晚來游客不再著急。

　　作為當(dāng)今世界三大登山鐵路之一，阿里山鐵路是日據(jù)期間為掠奪森林資源、運送木材而建，至今已有百年歷史，現(xiàn)主要作觀光客運。自2008年臺灣當(dāng)局開放大陸居民赴臺旅游以來，小火車曾在旅游旺季出現(xiàn)過滿載陸客的情景，也在2011年發(fā)生過慘痛一幕。

　　穿越森林，小火車在夜幕中緩緩而行。到達臺灣鐵路最高點祝山車站時，黑夜開始退去，遠處的天、山交界處，剛剛泛白。過一會兒再慢慢漸白，隨后有朝霞緩緩從山后升起，映紅天空一側(cè)，如火燒一般，把玉山山脈和天空撕出大口，最終割裂開來。

　　鐵路、森林、云海、日出及晚霞，并稱阿里山五奇。能否看到日出，也需運氣。時刻臨近，剛剛還在大聲講解、推測日出角度的兩位先生，也先后停了下來，和手持相機、手機的游客一起，靜靜眺望遠方的山頂。

　　時間一分一秒流逝，直到天空已完全放白，日出卻仍未現(xiàn)身。有人嘆息，有人一笑了之，還有人匆匆趕小火車準備離去……

　　順山路而下，在郁蔥樹林中呼吸清新空氣，看火車蜿蜒前行，靜聽各種鳥鳴，又是一番風(fēng)景。

　　山下，大陸導(dǎo)游周建紅正領(lǐng)游客準備上山。從2009年起，她所在的旅行社開始有專職的臺灣領(lǐng)隊。她說，來過臺灣的游客大多認為這里非常美，但從去年下半年以來，到此的陸客減少明顯，盡管現(xiàn)在價格比去年有所降低，咨詢、出行的人卻不多。

　　她認為，民進黨當(dāng)局執(zhí)政以來拒絕承認“九二共識”，導(dǎo)致往來趨冷，此外去年的火燒游覽車事件，也有負面影響。