產(chǎn)業(yè)工會(huì)理事長(zhǎng)王杰對(duì)于臺(tái)鐵局大動(dòng)作懲處相當(dāng)不滿，同時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈聲明指出，臺(tái)北市勞動(dòng)局已針對(duì)產(chǎn)業(yè)工會(huì)依法休假一事回函，指法定假日依法休假需經(jīng)員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請(qǐng)假于法有據(jù)，“臺(tái)鐵局違法濫權(quán)，絕不妥協(xié)這種秋后算賬的可惡行徑”。
臺(tái)鐵局運(yùn)務(wù)處長(zhǎng)張錦松指出，現(xiàn)行的“3班制”(日夜休)排班方式，是此前經(jīng)過勞資協(xié)商，雙方同意后實(shí)施至今，該排班方式每周均有2個(gè)以上輪休日，且2班之間的間隔達(dá)24小時(shí)，經(jīng)勞動(dòng)部門解釋，輪班制連續(xù)24小時(shí)休息視為一日，符合“一例一休”的規(guī)定，且臺(tái)鐵亦與主要的企業(yè)工會(huì)完成協(xié)商溝通，完全依法辦理。
張錦松強(qiáng)調(diào)，臺(tái)鐵員工是經(jīng)過考試錄取，自然具備公務(wù)員身份，但又根據(jù)“勞基法”規(guī)定，公營(yíng)事業(yè)單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身份，“員工當(dāng)然可以依‘勞基法’爭(zhēng)取權(quán)益，但也別忘了自己同時(shí)是公務(wù)員”。
張錦松說，臺(tái)鐵身為大眾運(yùn)輸事業(yè)，肩負(fù)著公共交通的特殊角色，由于季節(jié)及尖、離峰等特性，不管是營(yíng)運(yùn)或維修保養(yǎng)，都需要同仁日以繼夜的24小時(shí)輪班，才能提供旅客安全的服務(wù)。臺(tái)鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法并且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運(yùn)，或甚至是把旅客權(quán)益當(dāng)成籌碼?！?/p>
