那么，針對陸客的“一條龍”模式到底肥了誰呢？聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，陸資通過港資、外資投資臺灣的旅游市場，結(jié)果會呈現(xiàn)陸客在當(dāng)?shù)芈眯猩鐖竺?，從搭乘的飛機(jī)，到餐飲、交通及購物站的行程安排，都由具港資和陸資背景的業(yè)者壟斷，且陸客使用銀聯(lián)卡消費(fèi)，也是在臺灣刷卡、對岸付錢，臺灣業(yè)者幾乎只能接業(yè)務(wù)，卻賺不到錢，導(dǎo)致出現(xiàn)“有人潮，沒錢潮”的畸形現(xiàn)象。報道稱，陸客團(tuán)的涌入雖讓阿里山和日月潭等觀光勝地幾乎沒有淡季，但有業(yè)者表示，旅行社將陸客團(tuán)綁死，只帶陸客到固定的店家，大部分商家并沒有受惠。

　　不過，也有網(wǎng)民整理資料發(fā)現(xiàn)，前面提到的寶得利董事長張雅璃雖然出生于廈門，但14歲移居香港，21歲嫁到臺灣，早在當(dāng)局2008年開放陸客來臺之前，就在臺北開設(shè)以陸客為主要客群的購物精品店，在業(yè)界有“購物站天后”之稱。對于外界質(zhì)疑張雅璃具港資身份，寶得利總顧問寧國輝澄清說，張雅璃嫁給臺灣人后已入籍臺灣，寶得利是臺灣公司，做的是“臺灣一條龍”，由臺灣人賺觀光財(cái)。大陸國臺辦此前曾表示，在大陸居民赴臺旅游發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些問題，是市場發(fā)展衍生的問題，不是市場主流;臺灣旅游業(yè)界主要代表人士均認(rèn)為，沒有證據(jù)顯示存在所謂“陸資一條龍”的現(xiàn)象。

　　島內(nèi)對“一條龍旅游”看法不一

　　關(guān)于“一條龍”是利是弊，島內(nèi)有不同看法。臺觀光導(dǎo)游協(xié)會理事黃冠中認(rèn)為，長期以來陸客低價團(tuán)行程滿滿，趕飛機(jī)、趕景點(diǎn)、趕購物店，司機(jī)和導(dǎo)游的精神緊繃、壓力大、工時又長，長期處在惡劣勞動環(huán)境下，旅游質(zhì)量怎么會好？

　　“交通部長”賀陳旦20日雖然承認(rèn)旅游業(yè)一條龍經(jīng)營，讓市場難免會出現(xiàn)惡質(zhì)剝削情況，但“一條龍”并非不適當(dāng)，島內(nèi)不少優(yōu)質(zhì)旅行社也自己發(fā)展游覽車隊(duì)，外界不應(yīng)以偏概全。“中央社”還援引資深業(yè)者的話稱，“一條龍”才是旅行業(yè)者控制質(zhì)量的方式，旅行社同時經(jīng)營游覽車公司，就能夠自己掌控司機(jī)、游覽車數(shù)量、車上的清潔和各項(xiàng)細(xì)節(jié)，避免有團(tuán)體沒車可用，最后開天窗的狀況發(fā)生。

　　有評論直言，關(guān)鍵是消費(fèi)者很難利用自身的力量，去得知企業(yè)幕后的經(jīng)營方式是“合理降低成本”還是“違法降低”，理論上仰賴道德的企業(yè)良知屢次出問題、不足為民眾采信時，臺灣當(dāng)局理應(yīng)站出來檢查消費(fèi)者無法看見的細(xì)節(jié)，為安全把關(guān)，這才是對罹難者家屬道歉的最好方式。【環(huán)球時報駐臺北特約記者 林曦】