作者 黨朝勝

　　日前，臺(tái)“財(cái)政部長(zhǎng)”張盛和接受采訪時(shí)表示，由于臺(tái)方無(wú)法以“對(duì)等”、“尊嚴(yán)”方式加入亞投行，因此不再申請(qǐng)加入，未來(lái)將由新當(dāng)局視陸方態(tài)度決定是否再申請(qǐng)。臺(tái)當(dāng)局羈絆于政治因素，自行放棄加入亞投行，讓臺(tái)灣再次浪費(fèi)大好機(jī)會(huì)。

　　其實(shí)，大陸當(dāng)初倡導(dǎo)成立亞投行，根本目的是為了提高亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，促進(jìn)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然這也會(huì)給參與方提供諸多商機(jī)。因此，倡議一發(fā)起，即獲得亞洲區(qū)域內(nèi)外的國(guó)家和地區(qū)的積極響應(yīng)。島內(nèi)各界尤其是工商界也在第一時(shí)間表達(dá)了強(qiáng)烈參與的意愿。對(duì)于臺(tái)灣加入亞投行一事，大陸多次明確表態(tài)歡迎。臺(tái)方也在創(chuàng)始成員資格申請(qǐng)的最后一刻，由陸委會(huì)經(jīng)國(guó)臺(tái)辦遞交臺(tái)灣加入亞投行的申請(qǐng)意向書(shū)（據(jù)島內(nèi)媒體消息，臺(tái)方之所以行動(dòng)遲緩，是一直在等美方點(diǎn)頭）。去年11月兩岸領(lǐng)導(dǎo)人首次會(huì)面時(shí)，習(xí)近平主席又向馬英九先生當(dāng)面表態(tài)支持臺(tái)灣以適當(dāng)方式加入亞投行。

　　至于臺(tái)灣應(yīng)以什么名義方式加入，因亞投行是一個(gè)國(guó)際性金融組織，當(dāng)然不能大陸單方說(shuō)了算，而有各創(chuàng)始成員共同擬定的亞投行章程明確規(guī)定。如果臺(tái)方真想加入亞投行，首先就得按章程辦事，而不能堅(jiān)持于自定的“對(duì)等”、“尊嚴(yán)”方式。若如此，顯然是因意識(shí)形態(tài)作祟、受政治因素羈絆，進(jìn)而影響了本當(dāng)理性面對(duì)的經(jīng)濟(jì)事務(wù)。臺(tái)灣也必將因此喪失諸多本可通過(guò)亞投行平臺(tái)獲取的大好商機(jī)。

　　其實(shí)，臺(tái)灣方面受制于政治因素而無(wú)法回歸理性思維的事例還有很多。今年3月，大陸“十三五”規(guī)劃提出跨海興建“京臺(tái)高鐵”計(jì)劃。對(duì)此，臺(tái)“國(guó)安局長(zhǎng)”楊國(guó)偉面對(duì)民進(jìn)黨“立委”陳亭妃追問(wèn)時(shí)稱這是笑話，并用閩南語(yǔ)說(shuō)“這哪有可能，有辦法我就做了”。陸委會(huì)主委夏立言回答民進(jìn)黨“立委”質(zhì)詢時(shí)也稱，“京臺(tái)高鐵”規(guī)劃涉及臺(tái)灣，“操之在我，不是他們說(shuō)了算”，并明確表示完全不可能。其實(shí)，無(wú)論是技術(shù)還是資金，修建京臺(tái)高鐵并非“完全不可能”，更不是“笑話”，并且一旦項(xiàng)目啟動(dòng)，對(duì)島內(nèi)的鋼鐵、水泥、建筑、觀光、電子等各產(chǎn)業(yè)都是極大利好。然而，只因藍(lán)綠都抱持政治上的抵觸甚至敵對(duì)，而讓這一完全可預(yù)期的經(jīng)濟(jì)前景延宕。

　　還有，兩岸簽署ECFA之后還應(yīng)繼續(xù)商簽服貿(mào)、貨貿(mào)、投保、爭(zhēng)端解決機(jī)制等后續(xù)的四大協(xié)議，若如此，不僅兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系能夠更上層樓，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)也有望找到新出路。對(duì)此，同為“四小龍”、與臺(tái)灣產(chǎn)品有高度重疊性的韓國(guó)焦急萬(wàn)分，奮起直追，加快了中韓FTA商談步伐。目前，中韓FTA已經(jīng)生效，韓企已從中獲利。反觀臺(tái)灣，因政治因素干擾，ECFA后續(xù)四大協(xié)議除兩岸投保已生效外，兩岸服貿(mào)協(xié)議簽完已近3年，迄今不知何時(shí)生效；兩岸貨貿(mào)已基本談完，但即將上臺(tái)的民進(jìn)黨卻揚(yáng)言要重談；爭(zhēng)端解決機(jī)制更不知何日開(kāi)談。臺(tái)灣在與韓國(guó)爭(zhēng)奪大陸市場(chǎng)，已是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。