臺(tái)海網(wǎng)7月14日訊 據(jù)香港中評(píng)社報(bào)道，臺(tái)灣首座大型跨海大橋金門(mén)大橋經(jīng)過(guò)12年打造，預(yù)計(jì)今年7月22日完成全橋合龍，10月中旬通車(chē)，屆時(shí)金門(mén)本島到列嶼之間，開(kāi)車(chē)只要5分鐘。臺(tái)灣行政部門(mén)負(fù)責(zé)人蘇貞昌今日上午表示，連接大小金門(mén)的跨海大橋，已經(jīng)來(lái)到最后完工階段，預(yù)計(jì)10月可以通車(chē)。他說(shuō)，特別恭喜金門(mén)鄉(xiāng)親多年期盼，為了這短短5分鐘，花了12年時(shí)間、投入近百億新臺(tái)幣預(yù)算。
交通部門(mén)高公部負(fù)責(zé)人趙興華說(shuō)明，金門(mén)大橋完成后將串聯(lián)金門(mén)地區(qū)主要公路系統(tǒng)，將大、小金門(mén)連成一完整區(qū)域，并可帶動(dòng)地方整體繁榮進(jìn)步及促進(jìn)觀光產(chǎn)業(yè)，為近年重要的大型公共建設(shè)。
趙興華還稱(chēng)，金門(mén)大橋工址位于水深23米之金門(mén)水道，每日潮差最大6米及強(qiáng)勁海流每秒1.4米，東北季風(fēng)盛行時(shí)平均風(fēng)速高達(dá)8級(jí)、瞬間陣風(fēng)10級(jí)，夏季則盛行西南涌浪，低溫、強(qiáng)風(fēng)大浪，增添大橋施工之艱辛及對(duì)施工人員體力嚴(yán)酷考驗(yàn)，而海底堅(jiān)硬花崗巖地質(zhì)及傾斜巖盤(pán)，使海中基樁鉆掘過(guò)程容易造成坍孔、鉆頭磨損嚴(yán)重及鉆桿損壞，沉潛于海中的鋼箱圍堰，則日夜受最大5000噸浮力及海浪反復(fù)沖擊。
臺(tái)交通部門(mén)表示，金門(mén)大橋已邁向完工通車(chē)階段，目前工地仍在積極趕工，將持續(xù)要求施工團(tuán)隊(duì)人員秉持工安第一，品質(zhì)至上的原則，如期如質(zhì)達(dá)成完工通車(chē)目標(biāo)。
