參考消息網(wǎng)4月9日援引法國(guó)《世界報(bào)》網(wǎng)站6日刊文報(bào)道，臺(tái)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷以創(chuàng)新求發(fā)展。文章編譯如下：

位于臺(tái)中市的自行車(chē)文化探索館工作人員鄒謝麗(音)說(shuō)，臺(tái)灣地區(qū)不僅誕生了臺(tái)積電這個(gè)世界半導(dǎo)體巨頭，還有世界第一和第二大自行車(chē)廠商捷安特和美利達(dá)。在這兩家企業(yè)背后，還有一眾產(chǎn)業(yè)鏈上的頂尖供應(yīng)商，它們分別生產(chǎn)車(chē)鏈、車(chē)座、車(chē)燈和電池等。

臺(tái)灣地區(qū)總計(jì)有900多家自行車(chē)企業(yè)，很多都是家族式中小企業(yè)，從業(yè)人員有3.2萬(wàn)多人。這些企業(yè)大多分布在臺(tái)灣第二大城市臺(tái)中的周邊。

臺(tái)灣自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在上世紀(jì)70年代開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，而且很快轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。1972年，劉金標(biāo)創(chuàng)立捷安特，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手曾鼎煌創(chuàng)立美利達(dá)。這是一個(gè)好時(shí)機(jī)：在1973年石油危機(jī)之后，自行車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始騰飛。

隨著時(shí)間推移，捷安特和美利達(dá)開(kāi)始推動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在上世紀(jì)90年代，山地自行車(chē)成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，臺(tái)灣自行車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到750萬(wàn)輛左右。隨著中國(guó)大陸產(chǎn)品以更低成本加入競(jìng)爭(zhēng)，臺(tái)灣的自行車(chē)黃金時(shí)代結(jié)束了。在本世紀(jì)頭幾年，臺(tái)灣的自行車(chē)年銷(xiāo)量跌破500萬(wàn)輛。

自2003年起，捷安特和美利達(dá)的高管們決定抱團(tuán)取暖，聯(lián)合多家企業(yè)建立“A-Team”聯(lián)盟。相互競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)拋掉敵意，決定一同努力通過(guò)創(chuàng)新盡快升級(jí)產(chǎn)品。

在這一聯(lián)盟內(nèi)，有全球最大自行車(chē)坐墊生產(chǎn)商之一維樂(lè)，占全球車(chē)鏈?zhǔn)袌?chǎng)80%份額的桂盟，以及腳踏板廠商維格、自行車(chē)車(chē)胎廠商瑪吉斯等。自行車(chē)照明設(shè)備企業(yè)DOSUN創(chuàng)始人加里·錢(qián)(音)解釋說(shuō)：“自行車(chē)價(jià)值鏈被分成一系列零件商。每家企業(yè)只擅長(zhǎng)一個(gè)小環(huán)節(jié)，能借此優(yōu)化自己的能力：進(jìn)步更快、加強(qiáng)創(chuàng)新。”

產(chǎn)品升級(jí)也在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上得到體現(xiàn)。捷安特發(fā)起山地車(chē)比賽，隨后贊助荷蘭合作銀行自行車(chē)隊(duì)。自2015年以來(lái)，整個(gè)自行車(chē)行業(yè)都在享受電助力自行車(chē)帶來(lái)的紅利。到2027年，這種電助力自行車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)追上傳統(tǒng)自行車(chē)?！緛?lái)源：參考消息網(wǎng)】