據(jù)臺灣《中時新聞網(wǎng)》報道，臺鐵太魯閣號事故再掀經(jīng)營不善沉痾，引起多方改革聲浪，未料，13日在松山到臺北間又發(fā)生出軌。國民黨前“立委”、中常委沈智慧表示，臺鐵長年虧損，只好縮減人事費用，遇缺不補，該修理的機械設(shè)備能拖則拖，又沒有能力提高票價，呼吁民進黨當(dāng)局負(fù)起責(zé)任，實質(zhì)檢討后編列預(yù)算解決臺鐵問題，比如補貼票價，讓臺鐵正常營運。
據(jù)報道，沈智慧13日搭乘火車前往花蓮路上，發(fā)現(xiàn)班次延后1個多小時，后來發(fā)現(xiàn)在松山到臺北地區(qū)的火車出軌，所幸是空車，她認(rèn)為，連首善之都且是維護最好的地方都出事，未來實在令人忐忑不安。
沈智慧憶起38年前她擔(dān)任記者采訪鐵路局時，當(dāng)時的臺鐵局長憂心忡忡地說，臺鐵員工敬業(yè)努力，也抵不上未來因為財務(wù)嚴(yán)重虧損，而不得不采取的人事精簡、設(shè)備老舊無法汰換，及危橋不處理的危機，遲早出大問題，沒人敢當(dāng)局長，“30幾年后，果真如此”。
沈智慧強調(diào)，“交通部”不可以裝聾作啞來草菅人命，臺鐵危機是全民公敵，在蔡當(dāng)局“執(zhí)政”將滿5年前夕，奉勸蔡英文務(wù)實面對一再亮紅燈的臺鐵營運危機問題，全面檢討臺鐵的問題，包含人事;全線的危橋、維修系統(tǒng)、邊坡維護;正視設(shè)備不足問題，提出改善計劃;及改善臺鐵財務(wù)問題。
沈智慧說，她并不是說臺鐵員工都不必負(fù)責(zé)，把責(zé)任全推給民進黨當(dāng)局，而是當(dāng)民進黨當(dāng)局愿意負(fù)起責(zé)任，實質(zhì)檢討后編列預(yù)算來解決問題，那么臺鐵找不到局長來領(lǐng)導(dǎo)臺鐵重振旗鼓的問題，就不會發(fā)生了。
