華航機(jī)師罷工進(jìn)入第三天，引發(fā)第一線當(dāng)炮灰的地勤和華航內(nèi)部不少員工不滿，10日華航地勤與內(nèi)部員工串聯(lián)近200人前進(jìn)臺(tái)當(dāng)局“交通部”抗議，要求“交通部”拒絕機(jī)師工會(huì)訴求，痛批工會(huì)要求過分苛刻，動(dòng)搖公司根本。（圖片來源：臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”）

　　據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，華航機(jī)師罷工勞資協(xié)商昨日沒有進(jìn)展，更多機(jī)師加入罷工行列，至昨晚（10日）已超過550人交出檢定證。累計(jì)機(jī)師罷工3天，華航總計(jì)取消60個(gè)航班，營(yíng)收損失約7,800萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同），相較于空服員罷工3天損失5億元，目前看起來還算“輕傷”，不過因機(jī)師罷工還在持續(xù)當(dāng)中，人力調(diào)度壓力浮現(xiàn)，如果后續(xù)運(yùn)能下滑，損失將再擴(kuò)大。

　　除了減班造成營(yíng)收下滑，華航估算若同意機(jī)師工會(huì)提出增派人力需求，8小時(shí)的短班2人變3人要多花3億元、12小時(shí)的長(zhǎng)班3人變4人則多花1,000多萬(wàn)，加上先前已答應(yīng)的飛安獎(jiǎng)金1.2億元，等于為平息罷工得再多付出5億元。

　　機(jī)師罷工今天邁入第四天，華航接下來還得面對(duì)旅行社和乘客求償金額，不只既有旅客權(quán)益受損，還沖擊未購(gòu)票旅客的信心，華航面臨的求償與損失，恐怕會(huì)超過上回空服員罷工。

　　據(jù)報(bào)道，機(jī)師連日罷工也導(dǎo)致華航其他單位員工忙翻，不僅要簽轉(zhuǎn)、抓飛，還要安撫第一線旅客。昨有逾百名華航員工至臺(tái)當(dāng)局“交通部”抗議，高喊“停止罷工、回來開工”“綁架旅客、人神共憤”“長(zhǎng)榮人滾出華航”，要求“交通部”不要同意工會(huì)訴求。

　　臺(tái)當(dāng)局“交通部”昨召開制定應(yīng)變計(jì)劃會(huì)議，“政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材表示，罷工影響旅客權(quán)益，華航將負(fù)責(zé)，每人補(bǔ)償100美元。但華航傍晚澄清，罷工屬于不可抗力因素，按理不在公司責(zé)任范圍，但將視旅客受影響狀況理賠，不論是旅行社或散客，都能以憑據(jù)提出申請(qǐng)，華航將逐一檢視進(jìn)行合理補(bǔ)償。

　　旅行公會(huì)全臺(tái)聯(lián)合會(huì)表示，將提醒各旅行社業(yè)者，若有因罷工事件產(chǎn)生額外費(fèi)用，如游程、游覽項(xiàng)目、食宿等更換費(fèi)用，須檢附相關(guān)收據(jù)，將由工會(huì)統(tǒng)一協(xié)助求償。

　　隨著罷工機(jī)師已達(dá)華航總機(jī)師人數(shù)的三分之一，外界開始質(zhì)疑華航要如何維持運(yùn)能？王國(guó)材說，今日的航班數(shù)目?jī)H約昨日的一半，雖然罷工機(jī)師增加，但航班數(shù)也減少，因此估計(jì)仍可維持8成運(yùn)能，華航也會(huì)持續(xù)向其他航空公司求助，單獨(dú)航線部分由其他機(jī)師執(zhí)行，共享航線部分則簽轉(zhuǎn)給其他航線，目前簽轉(zhuǎn)狀況順利。

　　華航機(jī)師罷工愈演愈烈，各界罵翻，王國(guó)材昨晚宣布，工會(huì)同意重回談判桌，第二次勞資座談時(shí)間將于11日下午5時(shí)在“交通部”進(jìn)行協(xié)商。機(jī)師工會(huì)理事長(zhǎng)李信燕表示，華航尚未提出對(duì)案，但“交通部”承諾工會(huì)勸說華航，工會(huì)同意出席協(xié)商。

原標(biāo)題：機(jī)師罷工3天華航營(yíng)收損失7800萬(wàn) 平息罷工需多付5億

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