
“機(jī)師工會”2016年就曾對華航發(fā)動過罷工。在去年取得罷工權(quán)后,經(jīng)桃園市政府調(diào)停,“機(jī)師工會”曾表示要與華航在1年內(nèi)完成協(xié)商,暫緩行動。然而勞資爭議近日再起,“機(jī)師工會”今年2月1日表示,華航資方“打壓在前,毀約在后”,不斷挑釁,還以各種手段威逼飛行員簽下“破壞罷工行動”承諾書。
“機(jī)師工會”于是決定重啟罷工行動并提出多項(xiàng)訴求,隨后于2月5日進(jìn)行了演練。雖然勞資雙方連日隔空喊話,而且臺“交通部”也介入?yún)f(xié)調(diào),但雙方未達(dá)成共識。7日下午,機(jī)師工會聲明稱,臺“交通部”出面協(xié)調(diào),但華航拒絕接受改善疲勞航班等訴求,“工會迫于無奈,即刻隨時準(zhǔn)備發(fā)動罷工”。

“機(jī)師工會”2月7日稱隨時可能發(fā)動罷工(圖片來源:臺媒截圖)
針對此次罷工的行動細(xì)節(jié),“機(jī)師工會”理事長李信燕曾表示,這次罷工將有700位機(jī)師參與,預(yù)估影響8日早上6時起從松山、桃園、小港等機(jī)場出發(fā)的109個航班。她還說,這次罷工沒有期限。
雖然“機(jī)師工會”以“打壓在前,毀約在后”等各種理由控訴華航資方,但針對他們選擇在春節(jié)期間發(fā)動罷工,臺灣《中國時報》刊發(fā)評論稱,“機(jī)師工會”把旅客當(dāng)籌碼,“太自私了”↓

文章指責(zé)工會“在春節(jié)最后幾天讓旅客無法安心,要旅客體諒的同時,卻未體諒旅客,還一味拉高沖突層級。”
文章稱相信“機(jī)師工會”的抗?fàn)幰欢ㄓ衅淇嘀?、難處。但文章也建議,如果華航有誠意談,不需要把姿態(tài)拉這么高,更不是一定要求對方全部答應(yīng)才能坐下來談,“因?yàn)槟墙欣账?,不叫協(xié)商”。
“春節(jié)假期還剩3天,機(jī)師工會可以不想過年,但別拖旅客下水,與其放狠話,應(yīng)該拆掉的是那讓自己下不了臺的臺階,平心靜氣與華航協(xié)商。”
另據(jù)“中時電子報”報道,有島內(nèi)旅行社業(yè)者表示,在“機(jī)師工會”7日稱要隨時罷工后,華航已經(jīng)著手安排替換航班,“把它當(dāng)成臺風(fēng)來襲處理”。目前看來首波取消航班除了安大略、靜岡、廣島外,幾乎都有他航班可供轉(zhuǎn)簽,或許會有不便,“但實(shí)際情況應(yīng)該還好”。
