針對(duì)M503航線的開(kāi)通問(wèn)題，大陸民航局發(fā)言人此前已表示，M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)的國(guó)際航路，不存在所謂安全性問(wèn)題。臺(tái)當(dāng)局置兩岸同胞利益于不顧，拿M503航線大做文章、拿臺(tái)灣民眾的人道需求做籌碼，對(duì)大陸采取所謂的“報(bào)復(fù)”，最終受損害的將是兩岸航空公司和兩岸同胞特別是臺(tái)灣同胞的利益。對(duì)此產(chǎn)生的一切后果，應(yīng)由臺(tái)灣當(dāng)局承擔(dān)。
國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光也在例行新聞?dòng)浾邥?huì)上表示，海峽西岸空域是大陸長(zhǎng)三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達(dá)航路也經(jīng)過(guò)該地區(qū)。開(kāi)通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長(zhǎng)壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權(quán)益，滿足亞太地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來(lái)，符合兩岸同胞共同利益。
馬曉光同時(shí)說(shuō)，M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用該航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺(tái)方關(guān)切，與臺(tái)灣方面進(jìn)行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開(kāi)啟M503北上航線和相關(guān)銜接航線時(shí)，會(huì)事先與臺(tái)灣方面通氣。但這并不意味著開(kāi)通該航線需要臺(tái)方的同意。即便如此，在啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，我們也向臺(tái)方作了通報(bào)。臺(tái)方聲稱大陸違反雙方M503年達(dá)成的“共識(shí)”，完全不符合事實(shí)。臺(tái)灣方面應(yīng)該正確看待，不要借機(jī)做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。
