藍(lán)營內(nèi)部就“前瞻預(yù)算”進(jìn)行討論(圖片來源：“中時(shí)電子報(bào)”)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】民進(jìn)黨當(dāng)局力推，在島內(nèi)備受爭議的“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)特別條例”預(yù)算有望砍掉一半？對此，國民黨方面表示，藍(lán)綠有共識接受“4年4200億元”;但是，民進(jìn)黨堅(jiān)持軌道建設(shè)不能退讓，不可附加條件，今日藍(lán)綠還會再做協(xié)商，如果協(xié)商不成，民進(jìn)黨將以8年8900億元版本交付表決。

　　據(jù)臺灣“中時(shí)電子報(bào)”7月5日報(bào)道，為避免綠營突襲，“藍(lán)委”4日仍霸占主席臺且輪值夜宿議場，但今天是第一次臨時(shí)會最后一天，“前瞻條例”若無法三讀將影響“行政院”送特別預(yù)算案，民進(jìn)黨團(tuán)誓言已無法再等，預(yù)料今日將以人數(shù)優(yōu)勢排除障礙，讓“院會”能順利召開。

　　為了讓“前瞻條例”能夠順利過關(guān)，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文3日中午邀集“行政院長”林全、“副院長”林錫耀、民進(jìn)黨團(tuán)總召柯建銘等人研商，敲定“朝野”協(xié)商時(shí)可讓一步，讓原訂編列8年的前瞻建設(shè)，改為4年，只要大方向不變，預(yù)算額度也可以談。

　　藍(lán)、綠兩黨這幾天一直在“執(zhí)行年份、預(yù)算數(shù)字”上爭論不休。據(jù)了解，國民黨曾拋出4年4000億元(新臺幣，下同)訴求，但民進(jìn)黨團(tuán)總召柯建銘無法接受;藍(lán)營后來增至4200億元，柯與林全溝通后，確定可以讓步至4200億元。

　　不過，綠營退讓的4200億元版本仍有附加條款。據(jù)悉，綠營草擬條文雖明訂4年4200億元，但加上“若有延續(xù)性工程、計(jì)劃，其預(yù)算規(guī)模期程，不得超越第一次規(guī)模”。言下之意，是在4年4200億元計(jì)劃結(jié)束后，可再編一次4年計(jì)劃，等同于8年8900億元預(yù)算，目的是讓藍(lán)綠在前瞻爭議中“各取所需、各自表述”。

　　有知情人士透露，柯建銘釋出“善意”后，國民黨內(nèi)部4日一整天也有不少拉鋸，立場內(nèi)“不停翻轉(zhuǎn)”。部分“藍(lán)委”認(rèn)為不應(yīng)接受柯建銘的提議，因?yàn)榫G營可能打算用“分期”的方式處理，若接受此條件，就是“贏了面子，卻要背書”，讓許多“藍(lán)委”無法接受。

　　昨晚協(xié)商時(shí)，“藍(lán)委”加碼要求砍軌道建設(shè)預(yù)算，只能留框定4200億元總額的三分之一，綠營對此無法接受。據(jù)透露，柯建銘認(rèn)為不應(yīng)該在條例內(nèi)就框定預(yù)算該有幾分之幾，應(yīng)該是先等條例過了，待后續(xù)審查特別預(yù)算時(shí)，國民黨要砍再去砍，現(xiàn)在就框定軌道建設(shè)只能有三分之一不合理。

　　而國民黨團(tuán)總召林德福就表示，軌道建設(shè)是最具爭議的項(xiàng)目，不少民間人士都有反對聲浪，不可能輕易放水，最多只能退讓到保留原本三分之一的預(yù)算給軌道建設(shè)，讓他完成已經(jīng)在進(jìn)行中的工程，如淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線等。