“許多長期被不合理排班制壓得喘不過氣的人，生活大亂，看起來像鬼一樣，這樣旅客輸運安全怎么有保障？”蕭農(nóng)瑀表示，工會去年9月成立，多次與臺鐵局溝通，希望改善排班，避免過勞，但始終未獲正面響應(yīng)，鐵路局還放話，威脅員工若休假就記曠工，臺當局行政部門、交通部門也都以輸運順暢理由，罔顧臺鐵員工權(quán)益。
臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會理事周鎧說，所謂日夜班，是指每3天一輪，第一天日班早上8點到晚上8點，第二天夜班晚上8點到早上8點，第三天早上下班后，第四天又重復(fù)一輪回，“每天都在調(diào)時差”，全臺鐵局1萬3000名員工，共5000人是長期這樣痛苦輪班，沒有一天完整假日可休息。
彰化站參加行動劇員工表示，4年前考上臺鐵原很高興，無奈臺鐵把員工當超人用，沒完整輪班制度，縱使領(lǐng)加班費，也失去健康，“加班費都在營養(yǎng)、保健食品”，期盼能有完整休假制度。
高雄站臺鐵員工27日上午則在站前揮毫寫春聯(lián)、拉白布條，抗議人力不足與不符人性的班表。高雄站長上官慧珠說，27日疏運依人力配置應(yīng)有30余人上班，有3人未依規(guī)定請假、將記曠工，人力不足部分，調(diào)度行政內(nèi)勤支持第一線的剪票、列車長工作，因為都有相關(guān)經(jīng)驗，除夕最忙的上半天，疏運秩序良好。
臺鐵局響應(yīng)表示，同仁要求已積極響應(yīng)努力爭取，協(xié)商大門永遠敞開，本部將成立應(yīng)變中心，隨時掌控員工出勤狀況，確保疏運正常，保證站內(nèi)不留人。
