臺灣立法機構臨時會1月24日三讀通過“道路交通管理處罰條例”部分條文修正案，希望通過嚴懲杜絕酒駕亂象，結果遭到新一輪質疑。
條文將酒駕未肇事的刑責從原本2年以下有期徒刑提高到3年以下，明定公路主管機關得公布10年內第二次酒駕累犯者姓名、照片及違法事實，同時加重同行者“連坐”處分最高1.5萬元新臺幣罰款。國民黨“立委”蔣萬安在臉書稱，提高酒駕肇事致死及致重傷刑罰、沒收酒駕肇事駕駛人的交通工具，在本次修法中皆無任何進展，與社會大眾期待有很大落差。他說，提高刑責固然是嚇阻酒駕的必要手段，其他包括推動酒癮戒斷治療、宣傳酒品危害等措施，同樣是大家努力的目標，希望當局能正視民眾的期待，不該容忍酒駕者一犯再犯，修法一次到位，不讓悲劇一再重演。
“立委”李貴敏稱，無視法令一再累犯的酒駕者比比皆是，包括公布其姓名、照片及違法事實等，根本不痛不癢，“試問酒駕累犯連自己與他人的安危都不顧了，還在乎多罰點錢或公布姓名嗎？有意義嗎？”她說，從臺北駐新加坡代表江春男事件發(fā)生以來，民進黨高官酒駕層出不窮，前“行政院”發(fā)言人谷辣斯甚至升任臺灣地區(qū)領導人辦公室發(fā)言人，連最基本的政治責任都沒有，高雄市官員王啟川還曾拒絕酒測，所以“酒駕零容忍”不該是一句空話，更應該從民進黨當局高層開始做起。
“大陸酒駕治理效能，臺灣應汗顏”，《旺報》以此為題評論稱，臺灣酒駕問題比大陸嚴重，關鍵在于臺灣治理體系與治理效能出了問題。大陸不僅通過公檢法鐵拳查辦酒駕，而且有更多經濟、社會力量介入其中，包括代駕產業(yè)的蓬勃發(fā)展、將醉駕入刑者列入信用體系等，這些都是臺灣最欠缺而應該投入的部分。文章認為當局應摒棄意識形態(tài)偏見，客觀看到大陸治理的優(yōu)勢和長處，虛心借鑒，“此乃兩岸交流與融合的初衷”。 【來源：環(huán)球時報 文/于名】
