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很清楚，對于這條所謂的“海峽中線”，大陸從未參與過。如果要扯陳年舊賬，它也是臺美之間的一本爛賬。
事實上，直到2004年，臺灣方面才給出所謂“海峽中線”的實際坐標。
然而，此時雙方實力對比與50年前已經(jīng)全然不同。
反觀大陸方面，對這條“思考出來的線”，大陸官方在幾十年的時間里從未回應(yīng)，這是一種戰(zhàn)略模糊，更出于民族大義的善意。
直到1996年到1999年臺海危機，李登輝悍然拋出“兩國論”，實力早已大大提升的解放軍軍機才開始頻繁逼近“海峽中線”。
臺媒稱，之后隨著臺海局勢有所緩和，“兩岸才形成新的默契，以‘海峽中線’為活動邊界”。盡管臺灣向金門、馬祖提供物資的運輸機仍可以飛越“海峽中線”，但擔任掩護的臺軍戰(zhàn)斗機只伴飛到“海峽中線”附近就不再前進。
在1999年之后，解放軍軍機再次罕見飛越“海峽中線”，是在近20年后的2019年3月31日，時間長達10余分鐘。
個中原因已無需贅述，有些人就是不知好歹，而且不長記性。
在這次飛越“中線”后，美方立刻幫著臺灣譴責大陸。
但是沒有用，在那之后，解放軍軍機到臺灣附近空域飛行已是常事。
如果說解放軍有什么怕的，唯一怕的就是祖國大好河山被分割。
中國人民（包括臺灣人民）將絕對不能容忍美國帝國主義對臺灣或任何其他中國領(lǐng)土的非法侵略，同樣地亦絕對不能容忍國民黨反動派把臺灣作為最后掙扎的根據(jù)地。中國人民解放斗爭的任務(wù)就是解放全中國，直到解放臺灣、海南島和屬于中國的最后一寸土地為止。由于中國形勢已發(fā)生巨大變化，中國人民解放斗爭的勝利一定要在不久的時間內(nèi)全部實現(xiàn)。中國人民一定要解放臺灣，一定要解放全中國。”
——1949年3月15日新華社社論《中國人民一定要解放臺灣》的社論
總之一句話，“臺獨”分子跳多高，解放軍戰(zhàn)機就能飛多遠。
根本沒有中線。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
來源：補壹刀
