近日，臺軍一輛“云豹”裝甲車在街頭轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)過多次倒車才成功，全程耗時近3分鐘。該視頻被路過司機發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)后，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友表示，這要是在真實戰(zhàn)場，“早就被擊中了”。

“云豹”由臺灣陸軍兵工整備發(fā)展中心研發(fā)，號稱“從設(shè)計到組裝，生產(chǎn)線至整體后勤維修，其技術(shù)資料均百分之百掌握在自己手中”。但事實上，“云豹”身上包括火炮、炮塔、發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵性部件，均是從島外進(jìn)口的。

有軍迷朋友常常用“山中無老虎，‘云豹’充大王”來揶揄臺灣裝甲部隊。尤其在購買美制M1型主戰(zhàn)坦克之前，臺軍陸軍的裝甲裝備大多為幾十年前的老舊型號，就連1990年改裝的“勇虎”主戰(zhàn)坦克，也被網(wǎng)友視為“M48和M60的混血兒”，難當(dāng)大任。既然“老虎”不爭氣，臺軍也只能拿“豹子”來充充門面。

另外一個讓“云豹”名聲在外的原因，在于它的“獨特”用途。在臺軍歷次“反斬首”演習(xí)當(dāng)中，“云豹”都扮演了臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人“逃跑專車”的角色。但既然是逃跑專用車，為何轉(zhuǎn)個彎都要3分鐘？有網(wǎng)友諷刺，“這種車能上戰(zhàn)場？簡直就是固定靶嘛！”“等到他轉(zhuǎn)過去，戰(zhàn)爭都打完了。”

對此，臺軍軍方回應(yīng)稱，出現(xiàn)這種情況，是因為車輛行駛中發(fā)生“轉(zhuǎn)向機油封破裂（塑膠材質(zhì)）”，導(dǎo)致無法大幅度轉(zhuǎn)向。

資料顯示，“云豹”首輛原型車于2002年完成，自從小批次量產(chǎn)后便問題不斷，曾先后發(fā)生抗彈鋼板出現(xiàn)裂痕、軸承斷裂等情況。在大批生產(chǎn)后，由于得標(biāo)單位進(jìn)口次級零件摻雜交貨，導(dǎo)致“云豹”頻頻出現(xiàn)漏油、插銷斷裂等事故。此前，“云豹”還曾發(fā)生電池自燃事件，差點使整輛原型車燒毀，險成“云爆”。

除了“逃跑專車”“云豹”意外頻發(fā)，作為臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人“逃跑專機”的黑鷹直升機也經(jīng)常傳出墜毀事故。自2014年臺軍花費846億新臺幣向美國采購了60架UH-60M“黑鷹”直升機后，多次在例行訓(xùn)練時緊急迫降，或在執(zhí)行救援任務(wù)時墜海。今年2月，還造成包括臺軍“參謀總長”沈一鳴在內(nèi)8人死亡的重大事故。該事故發(fā)生后，臺軍將44架“黑鷹”直升機全面停飛，就雷達(dá)、動力、結(jié)構(gòu)等系統(tǒng)檢查，進(jìn)行“天安特檢”。

臺灣作家洛杉基曾發(fā)文質(zhì)疑，蔡英文開口閉口就說自己是“三軍統(tǒng)帥”，但每次演習(xí)，都是在模擬領(lǐng)導(dǎo)人辦公室被攻擊，挑戰(zhàn)如何在最短時間逃離現(xiàn)場。這哪里是個勇于抵抗、愿意與“三軍”共存亡的統(tǒng)帥？前民意代表邱毅則說得更直接，“想提醒她，哪個逃亡路線都是死路一條”。

蔡英文及其身邊的“臺獨”政客應(yīng)該充分認(rèn)識到，“逃跑計劃”不管用，美國裝備也靠不住。民進(jìn)黨當(dāng)局挾洋自重、甘當(dāng)棋子，妄圖把臺灣引向“臺獨”的邪路，注定成為民族罪人，受到歷史的審判。(大力）