作者 朱穗怡

　　近來“臺美關(guān)系”看似急速升溫，各界都把焦點集中在美國衛(wèi)生部長阿扎訪臺一事上。其實，在8月9日阿扎一行抵臺當天，以吊唁李登輝為名的日本訪臺團也在同一天飛抵臺北。而美、日訪臺團專機史無前例的同框照片讓親綠媒體雀躍不已。美日兩國訪團同時抵臺，是巧合還是約定？令外界浮想聯(lián)翩。日本是美國的盟友，在對華政策上日本對美國亦步亦趨并不令人意外。不過相較于阿扎高調(diào)訪臺四天，甚至還有美國軍艦和戰(zhàn)機“助威”，日本訪問團就顯得非常低調(diào)，而且還是當天往返。由此可見，日本在臺海問題上雖然與美國同一陣線，但并不想過度刺激中國大陸，而是在中美博弈中表現(xiàn)得相當謹慎小心。

　　其實，自民進黨四年前上臺后，不僅“臺美關(guān)系”升溫，“臺日關(guān)系”也較以前密切。這當然是因為民進黨的“反中”主張與日本右翼的“反華”理念臭味相投。民進黨陳水扁時期就已積極經(jīng)營與日本的關(guān)系?，F(xiàn)今民進黨再度執(zhí)政，蔡英文沿襲陳水扁的“親日傳統(tǒng)”。從任命民進黨重量級人士謝長廷、邱義仁分別擔(dān)任臺當局“駐日代表”、“亞東關(guān)系協(xié)會會長”的人事布局，已充分顯示民進黨當局對提升“臺日關(guān)系”的憧憬以及希望日本成為“臺獨”后盾的盤算。

　　至于日方的算盤是一方面跟隨美國腳步，把臺灣地區(qū)作為牽制中國大陸的棋子，另一方面又不想與中方的關(guān)系搞得太僵。日本由于缺乏單獨遏制中國大陸強勁崛起的戰(zhàn)略縱深和資源，強化美日同盟以及扶植“臺獨”勢力牽制中國大陸，便成為日本重要戰(zhàn)略目標。這次安倍政府派森喜朗率團訪臺，顯然是經(jīng)過精心算計。森喜朗是日本前首相，吊唁團成員還包括首相安倍晉三胞弟眾議員岸信夫等人，分量十足，既呼應(yīng)了美國的對臺政策，也給足了民進黨當局面子。

　　然而，森喜郎一行來也匆匆、去也匆匆，只在島內(nèi)逗留了4個小時，可謂旋風(fēng)式訪臺，反映了安倍政府對中國大陸仍十分顧忌。日本首相安倍早前曾說，雖然中美關(guān)系緊張，但日本將維持與兩個大國的關(guān)系。他強調(diào)日本與美國結(jié)盟的重要性，也強調(diào)與中國在全球治理方面進一步合作的重要性。此外，當香港實施國安法后，美、英、澳、加等四國聯(lián)合譴責(zé)中國，但日本的態(tài)度就顯得很低調(diào)。日本輿論指出，中美博弈一時難見分曉，日本必須小心謹慎。這顯然是因為在政治、安全問題上，日本雖依賴美國的保護，但在經(jīng)濟上卻更依賴中國大陸。中國大陸是日本最大貿(mào)易伙伴，中日雙邊貿(mào)易額占日本對外貿(mào)易總額兩成。雖然近年安倍政府鼓勵在中國的日本企業(yè)把生產(chǎn)線搬回日本，但成效不彰。許多日本公司表示從中國回遷日本并不實際，經(jīng)濟上也缺乏合理性。中國是世界最大的汽車市場，日本汽車商怎會放過這個龐大的商機呢？豐田、日產(chǎn)和本田各自在中國大陸至少有3個研發(fā)中心。而且這些企業(yè)認為，針對中國消費市場的產(chǎn)品就應(yīng)該在中國生產(chǎn)。這樣才能降低生產(chǎn)成本，增強競爭力。

　　日本出于安全戰(zhàn)略需要，必會鞏固與美國的同盟關(guān)系，但隨著中國大陸影響力越來越大，日本出于發(fā)展經(jīng)濟的需要，也會努力改善中日關(guān)系。而在臺海問題上，安倍政府也會和民進黨當局保持密切關(guān)系，但不會像美國那樣做出過火的行為，以免激怒中國大陸。

來源：大公報