臺灣《中央網(wǎng)絡(luò)報》今日發(fā)表評論文章指出，當(dāng)大陸東方航空與廈門航空都決定，取消被臺灣民航局擱置的春節(jié)176次加班機后，在大陸工作的臺商難以返家過年的困境隨之浮現(xiàn)，也使得蔡當(dāng)局操作的M503航線爭議戲碼，落入搬石頭砸自己腳的窘狀。
評論指出，更荒唐的是，臺灣商業(yè)總會理事長賴正鎰為臺商抱屈，也對失去的春節(jié)旅游商機喊可惜，呼吁蔡當(dāng)局回到“九二共識”以打開兩岸僵局，立刻被蔡當(dāng)局用所謂的黨政人士名義，通過臺灣“中央社”發(fā)稿點名批判，要求他跟臺當(dāng)局站在一起。
評論表示，賴正鎰是臺灣地區(qū)商業(yè)總會龍頭，反映旗下會員的心聲，并要求臺當(dāng)局出面解決，本是他的職責(zé)。何況，賴有關(guān)春節(jié)加班機的說法很公允，對臺當(dāng)局提出的要求也非常恰當(dāng)，沒有爭議。蔡當(dāng)局何必“見笑轉(zhuǎn)生氣”，對他展開攻擊。
評論認為，這些現(xiàn)象，反襯出蔡當(dāng)局操作M503航線爭議，根本是與臺灣社會的氛圍脫節(jié)。尤其，蔡當(dāng)局宣稱這條航線涉及臺灣地區(qū)安全問題的“大是大非”，認為臺灣民意都會支持其擱置春節(jié)加班機的反制措施，更讓人看破手腳。
評論指出，畢竟，M503航線只是一條在臺灣海峽靠近大陸飛行的航線，且經(jīng)國際民航組織(ICAO)早已核準(zhǔn)在案，迄今為止看不出有什么危害臺海安全的疑慮。蔡當(dāng)局拿臺灣安全問題當(dāng)話題，反而是在“作繭自縛”。
評論表示，再者，蔡當(dāng)局要臺商跟臺當(dāng)局站在一起，就是不把臺商權(quán)益當(dāng)一回事，管你臺商能不能搭機返臺過年，只想利用臺商作為對抗大陸的籌碼。這種是臺商為無物的態(tài)度，豈是一個號稱重視人權(quán)的臺當(dāng)局應(yīng)有的作為？
評論認為，就目前情勢發(fā)展來看，M503航線爭議這出戲碼，蔡當(dāng)局應(yīng)無必要再表演下去，務(wù)實解決兩岸春節(jié)航班需求問題，方為上策。問題是，以蔡英文個性之偏執(zhí)，蔡當(dāng)局舉措之乖張，臺商歸鄉(xiāng)之路恐仍然艱辛。
