司機(jī)的管理也是問(wèn)題。臺(tái)灣不論是對(duì)超時(shí)駕駛，還是對(duì)于巴士每次行前保養(yǎng)，都沒(méi)有真正管理好，而且很多游覽車本身就是一個(gè)司機(jī)自己經(jīng)營(yíng)的小公司，許多旅行社為了節(jié)省成本，就雇傭這些游覽車來(lái)服務(wù)。這就導(dǎo)致一個(gè)司機(jī)不會(huì)額外再找其他司機(jī)換手駕駛，從而一再僥幸地接一趟單子沒(méi)事就再接一個(gè)單子。至于輪胎該換或是剎車該檢查，都不會(huì)太重視。
還有，臺(tái)灣社會(huì)或許也應(yīng)該呼吁臺(tái)灣司機(jī)學(xué)習(xí)日本司機(jī)的職業(yè)精神。筆者在2005年去日本參加旅行團(tuán)，發(fā)現(xiàn)他們的司機(jī)非常敬業(yè)，早上6點(diǎn)他們會(huì)自己提水桶，在巴士四周做清理與檢查工作，在公路上也不超速駕駛。故而我們很少聽(tīng)到日本旅行團(tuán)的游覽車出所謂嚴(yán)重意外，即使出了意外也很少聽(tīng)到乘客喪命的情況。
總之，確保旅行團(tuán)的行車安全就是臺(tái)灣現(xiàn)在應(yīng)該做的第一要?jiǎng)?wù)。不論是大陸客還是來(lái)自其他地方的客人，臺(tái)灣都不應(yīng)該讓他們想欣賞臺(tái)灣美景時(shí)，卻需要冒生命危險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有83名陸客因事故而喪生，難道臺(tái)灣不該痛定思痛、斷腕改進(jìn)嗎？筆者真的不希望再見(jiàn)到任何旅行團(tuán)發(fā)生喪命的危險(xiǎn)，而且也希望臺(tái)灣相關(guān)業(yè)者與部門自愛(ài)自律。
人命關(guān)天，把游覽車管理好才真的是人權(quán)大事。當(dāng)然，不幸的事情已經(jīng)發(fā)生，亡者也無(wú)法再生，筆者希望臺(tái)灣社會(huì)一些幸災(zāi)樂(lè)禍的青年人，問(wèn)問(wèn)自己的良心，你們這些充滿歧視的話，對(duì)得起自己的良心嗎？ 尊重亡者不該是臺(tái)灣社會(huì)本有的品質(zhì)嗎？ 給亡者最后的尊嚴(yán)，讓他們的家屬也得到真誠(chéng)溫暖的慰問(wèn)，才是比每天跑到廟里燒香拜佛捐錢來(lái)的更有道德，不是嗎？
（王裕慶，北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院臺(tái)籍博士生，海外網(wǎng)特約評(píng)論員）
