中新社重慶9月13日電   打開車門、坐上座椅、腳踩剎車，車門自動關閉，臺灣知名時事評論員賴岳謙體驗了一把大陸產(chǎn)新能源汽車，“這個車的座椅符合人體工學，坐下去沒有任何壓迫感，很舒服。”

　　20余名兩岸媒體記者近日走進重慶，了解大陸汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及新能源汽車最新成果。當前，重慶正全力打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，重慶汽車產(chǎn)量達到121.4萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛，有力助推重慶重返大陸“汽車第一城”地位。

　　兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地。在當?shù)氐拈L安汽車全球研發(fā)中心內(nèi)，高顏值的新能源汽車一字排開，吸引兩岸媒體記者爭相拍照。賴岳謙表示：“大陸自主汽車品牌這些年的成長有目共睹，比起海外品牌毫不遜色。”

臺灣時事評論員賴岳謙及夫人周玉琴近日在重慶體驗新能源汽車。中新社記者 何蓬磊 攝

　　坐落在重慶璧山的重慶弗迪鋰電池有限公司是全球首個“刀片電池”生產(chǎn)基地，生產(chǎn)線每6秒就能下線一塊“刀片電池”，這些電池將作為“心臟”，搭載在一輛輛新能源汽車上。

　　在臺灣梅花新聞網(wǎng)執(zhí)行副總編輯宋秉忠看來，對于追求時尚和科技的臺灣年輕人來說，選擇一款心儀的新能源汽車不僅是出行需要，更是一種生活方式的表達。

　　宋秉忠告訴記者：“為應對氣候變化，臺灣近年來碳排放壓力很大，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是打破現(xiàn)有僵局的一劑良方。短短幾年內(nèi)，大陸不僅新能源汽車普及率高，電池、充電樁等配套產(chǎn)業(yè)也很完善，這些經(jīng)驗都值得臺灣學習。”

　　在重慶永川的長城汽車股份有限公司重慶分公司內(nèi)，臺灣自媒體博主蔣成圃迫不及待地坐上一輛新款越野車，邊端詳邊深度感受。“沒想到這里竟是大陸最大的皮卡生產(chǎn)基地。”他期待大陸的汽車品牌走進臺灣市場，有朝一日能開著大陸的越野車在臺灣吹海風。(來源：中新社 梁欽卿)