中時(shí)新聞網(wǎng)截圖

    中共中央、國(guó)務(wù)院2月8日印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》引發(fā)了臺(tái)灣輿論的關(guān)注，綱要將“臺(tái)灣納入規(guī)劃，準(zhǔn)備在2035年把鐵公路建設(shè)推進(jìn)臺(tái)灣”。臺(tái)媒分析稱(chēng)，2027年可能將是一個(gè)確定的統(tǒng)一時(shí)間表。

　  重磅！《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》正式發(fā)布

　  日前，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)作出頂層設(shè)計(jì)，擘畫(huà)了未來(lái)我國(guó)海陸空交通網(wǎng)絡(luò)的藍(lán)圖。

　  作為我國(guó)第一個(gè)綜合立體交通網(wǎng)的中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要，《規(guī)劃綱要》提出，到2035年基本建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。其中，到2035年建成“全國(guó)123出行交通圈”，支撐“全球123快貨物流圈”。

　 《規(guī)劃綱要》提出，構(gòu)建完善的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右。其中鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清表示：“除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)以外，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心15分鐘上國(guó)道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路。”

　 高鐵規(guī)劃到臺(tái)灣 大陸是認(rèn)真的！

　 臺(tái)媒報(bào)道指出，2004年國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，其中就有一條規(guī)劃到臺(tái)北。2008年起，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，福州到臺(tái)灣的信道就顯示為“規(guī)劃研究鐵路”，也是第一次出現(xiàn)關(guān)于臺(tái)灣的交通規(guī)劃。2011年3月發(fā)布的《十二五規(guī)劃綱要》，福州至臺(tái)北段在大陸“國(guó)家快速鐵路網(wǎng)”和“國(guó)家高速公路網(wǎng)”中均顯示為“規(guī)劃研究路段”。2016年3月《十三五規(guī)劃綱要》提到，將臺(tái)北作為交通建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)城市。 

　  臺(tái)灣《旺報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，大陸《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》，預(yù)定2035年前實(shí)現(xiàn)“全國(guó)123出行交通圈”目標(biāo)，臺(tái)灣也納入規(guī)劃，準(zhǔn)備在2035年把鐵公路建設(shè)推進(jìn)臺(tái)灣，可以視為大陸對(duì)統(tǒng)一的愿景規(guī)劃與主觀期望。

　  《旺報(bào)》表示，大陸2027年就要在臺(tái)海兩岸開(kāi)始前期準(zhǔn)備工作。按照分析，福州到臺(tái)北鐵公路建設(shè)的時(shí)程有兩個(gè)可能，一是2035年完成規(guī)劃，到本世紀(jì)中葉完成，另一個(gè)可能是2035年完工。福州到臺(tái)灣有海峽相隔，兩者之間距離大致是122公里，要實(shí)現(xiàn)福州與臺(tái)北的公路建設(shè)，就必須修建海底隧道（含部分跨海大橋）。

　 “以港珠澳大橋作為參考。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，該橋2009年12月15日動(dòng)工，2018年2月6日主體工程完成交工驗(yàn)收，建設(shè)周期大概是8年多一點(diǎn)。橫跨臺(tái)灣海峽有122公里距離，差不多是港珠澳大橋長(zhǎng)度的2倍，所以這個(gè)工程的建設(shè)周期也不會(huì)太短，根據(jù)大陸橋梁工程方面的專(zhuān)家估計(jì)，大致6～7年左右，如果用2035年減去7年就是2028年必須開(kāi)始動(dòng)工”。

　 “這么一個(gè)巨大的工程前期還要有一定的準(zhǔn)備時(shí)間──包括沿海水文地質(zhì)條件勘探，還有工程設(shè)計(jì)，這個(gè)時(shí)間周期最快也要1年左右，也就是在2027年就要在臺(tái)海兩岸開(kāi)始前期準(zhǔn)備工作”。

　  臺(tái)網(wǎng)友：好期待！可以開(kāi)車(chē)回臺(tái)灣

　  島內(nèi)網(wǎng)友面對(duì)“高鐵修到臺(tái)灣”的消息有網(wǎng)友表示“期待”，還有人開(kāi)始暢想開(kāi)車(chē)回家的方便，表示“可以開(kāi)車(chē)回臺(tái)灣了” 、“如果是真的就好了”，以后“福州到臺(tái)北應(yīng)該是要走海底，最好還有臺(tái)北到其他地方的高速火車(chē)，這樣就很方便了。” 有的網(wǎng)友甚至提出建議，“這條線路的話貌似沒(méi)有澎湖站？南部也修一修啊。” 而對(duì)于大陸基建能力的認(rèn)可也讓臺(tái)灣網(wǎng)友表示，大陸“應(yīng)該有87%的幾率可以如期完成甚至提早。” 

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