華航3月上海增飛6航班。（本報(bào)系資料照片）圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》
據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，華航因?yàn)榇箨憦?fù)工比例已經(jīng)拉高到六、七成，臺(tái)商、臺(tái)干陸續(xù)返回大陸工作，加上大陸對(duì)進(jìn)出貨物艙位需求很高，本月1日已經(jīng)先復(fù)飛松山-虹橋每周3班，本月7日起桃園-浦東將自每周7班增為10班；中國南方航空本月8日起復(fù)飛桃園-浦東，初期每周3班，3月29日起每日1班；中國國際航空上海與北京也開始彈性增班。
據(jù)報(bào)道，2月10日臺(tái)灣地區(qū)因新冠肺炎，限定兩岸客運(yùn)航線只能飛五個(gè)航點(diǎn)，華航第一周桃園-浦東從每周15班減為7班，松山-虹橋從每周6班減為3班，第二周開始松山-虹橋全部暫停，隨著上海與鄰近城市疫情減緩，臺(tái)商與臺(tái)干開始回到大陸工作，華航本月1日起先是恢復(fù)松山-虹橋每周3班，現(xiàn)決定自本月8日起，桃園-浦東增為每周10班，另在不影響裝載平衡前提前下，盡量錯(cuò)開旅客座位，既防疫又舒適。
華航指出，目前上海線去程約有近七成客載，回程低于兩成，但是飛機(jī)腹貨艙來回都全滿，稍早以各國進(jìn)大陸的貨載為主，現(xiàn)在大陸出口的貨也逐漸在增加，由于歐美與亞洲各國航空公司客機(jī)多數(shù)都還停飛中國大陸，有很多大陸經(jīng)臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)歐美與東南亞的貨載。
因應(yīng)貨運(yùn)需求，華航現(xiàn)在飛浦東都使用大型的777客機(jī)，可載貨18噸，飛虹橋以A330為主，可載貨14噸，新增的6個(gè)航班，每周可增加96噸運(yùn)力，等同一架747全貨機(jī)。
中國國際航空本月起也彈性桃園-北京自每周3班增為4班，桃園-浦東從每周5班增為6班，并表示會(huì)視實(shí)際需要隨時(shí)增班，其臺(tái)灣分公司坦言，增班主要是考慮貨運(yùn)需求。
2月8日開始曾經(jīng)暫停兩岸航線的中國南方航空，本月8日復(fù)飛上海航線，公司方面表示，在確保飛行安全的前提下，航機(jī)配載平衡允許，承諾在航機(jī)內(nèi)盡量采用間格及分散的座位安排方式，另為確?？諝獾那鍧嵍龋顧C(jī)前均使用符合適航標(biāo)準(zhǔn)的消毒液和空調(diào)循環(huán)過濾系統(tǒng)，阻隔細(xì)菌、病毒和污染源。慶祝復(fù)航，單程未稅新臺(tái)幣2,800元起，來回3,500元起。
