花絮

韓國瑜談坐動車感受：

舒服！非常好！

　　雨過天晴，昨日的廈門陽光燦爛。在國際郵輪中心，兩岸記者焦急地等待“韓流”襲來。隨著遠處傳來一聲“韓市長加油”，身邊同行們的氣氛也變得緊張了起來。“來咯！”韓國瑜在大批隨行人員的簇擁下，走上觀景平臺。但還未到媒體群跟前，韓國瑜就朝大家行了個非常有中華傳統(tǒng)文化意味的拱手禮。

　　韓國瑜還是一身正裝，但或許因為廈門的太陽太熱情，他邊走邊戴上了墨鏡。這讓本身就很有氣場的“韓總”，又增添了幾分“霸氣”。

　　但這種“霸氣”卻只是外表，在聆聽完廈門郵輪母港的報告之后，韓國瑜應媒體的要求在背景板前擺出各種pose拍照，還與夫人李佳芬一同比“贊”，大喊“高雄發(fā)大財，愛情人人愛”。

　　行程結束后，韓國瑜還靠近媒體道辛苦，并提示大家晚些時候會有聯訪。有媒體高聲詢問韓國瑜搭乘動車的感受，韓國瑜笑著回答：舒服！非常好！導報記者 林靜嫻

延伸閱讀

廈門高雄“兄弟港”競合雙贏

　　要說過去這20年來，高雄和大陸的互動，廈門是最為熱絡的幾個城市之一。在廈打拼的12萬臺商臺胞中，就有很多高雄鄉(xiāng)親。廈門對他們來說，相同的環(huán)境、語言、飲食、人文，一樣的港口都市，一樣的城市氣質。

　　廈門與高雄兩個“兄弟港”如何實現兩岸城市交流的新突破，前景可期。

兩大港口相競合

　　上世紀90年代，高雄港是世界貨柜吞吐量第三大港。近年來，高雄港逐步疲軟，貨物吞吐量更是一蹶不振，從二十年前的世界第三落居世界第十五。韓國瑜選前講到高雄“又老又窮”時，高雄港就是一個案例。

　　廈門港和高雄港是臺灣海峽兩大集裝箱干線港。上世紀90年代后期開始，廈門港慢慢縮短跟高雄港的差距。2016年，在全球集裝箱港口排名中，高雄港排名第17，廈門港第20位，2017年，廈門港超越高雄港。

　　雖然兩個港口有競爭，但更多的是互利共贏，即所謂“競合”關系。兩港距離僅165海里，直航不到10小時。有分析認為，兩港合作使業(yè)務、功能和政策均有對接基礎，還可以深化兩岸人才、技術、信息等方面交流合作，比如可以推動兩岸資本相互參股，共同開發(fā)兩岸港口，共同經營兩岸航線，實現兩岸船公司艙位共享。