(臺海觀瀾)成本最低+速度最快：福建平潭構建兩岸人員往來快捷通道

　　福建平潭赴臺航線日前針對臺胞推出年卡優(yōu)惠套餐，10000元(人民幣，下同)購卡一年內(nèi)可不限次數(shù)乘船。

　　在平潭綜合實驗區(qū)管委會主任林文耀眼中，降低平潭赴臺航線票價將最大限度讓利臺胞，推動構建兩岸成本最低、速度最快的人員往來便捷通道。

　　然而，在2009年之前，平潭進出島依靠輪渡，供水、供電時常遇緊，教育、醫(yī)療等民生保障基礎薄弱。在平潭生活近30年的陳建回憶，每逢“十一”黃金周，在輪渡處排隊往往需要5—6個小時。

　　陳建說，在平潭，有兩個“輪渡”見證了這個福建第一大島的發(fā)展變遷：一個是“小輪渡”，原來進出平潭的唯一交通工具，已經(jīng)成為平潭人對過去海島生活的記憶；另一個就是“大輪渡”，往來海峽兩岸的客滾船，載著平潭“兩岸共同家園”的夢想起航。

　　誠如其所言，平潭自綜合實驗區(qū)設立后，致力于突破海島交通不便的瓶頸制約，努力改變基礎設施建設落后狀況，建成了平潭海峽大橋及復橋；開通了“海峽號”“麗娜輪”執(zhí)航的兩條對臺海上直航客滾航線，即平潭—臺中、平潭—臺北航線。

　　平潭從昔日的荒蕪小島，逐漸成為兩岸交流主通道。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，“海峽號”“麗娜輪”全年對臺運送旅客8.78萬人次。

　　專家認為，成本最低與速度最快，是平潭打造兩岸人員往來快捷通道的兩大優(yōu)勢。

　　所謂“速度最快”，乘船從平潭出發(fā)，耗時不到三個小時即可到達臺灣本島。同時，平潭與福州、廈門等中心城市也越來越近。

　　10月3日，福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋下層混凝土結構鐵路梁貫通。福平鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴展，建成通車后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。

　　平潭綜合實驗區(qū)交通部門還披露，京臺高速公路長樂松下至平潭段正加緊建設，平潭海峽第三通道項目24個前期專項研究如期開展，平潭機場選址形成初步意見。

　　成本最低，則釋放了平潭吸引臺灣專才的善意與誠心。林文耀指出，加快集聚人才人氣，要以更優(yōu)的政策聚才，以更好的服務聚才。

　　赴臺航線對臺胞推出年卡和次卡優(yōu)惠套餐，成為降成本釋善意的又一例證。福建海峽高速客滾航運有限公司披露，年卡一套售價10000元，初期發(fā)行50套；10趟往返的次卡、6趟往返的次卡，售價分別為5500元、3600元，初期各100套。

　　臺胞紛紛為平潭赴臺航線票價降低“點贊”。擔任平潭兩岸海外公共倉儲有限公司執(zhí)行董事的臺灣青年方意茹認為，年卡優(yōu)惠套餐對在平潭創(chuàng)業(yè)的臺灣青年是實實在在的實惠，縮小了在平潭工作與在臺灣工作的差別，助力打造臺灣“一日生活圈”。

　　截至2017年底，在平潭就業(yè)生活的臺胞有近2000人，其中1000多名臺灣專才在平潭就業(yè)創(chuàng)業(yè)，300多名臺商在平潭購房置業(yè)，200多名臺籍學生在平潭就學。

　　方意茹表示，最優(yōu)惠的政策以及天然的地理優(yōu)勢，將推動臺灣青年赴平潭創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，加快構建臺胞“第二生活圈”。(完)